Grandland X: ¿Se ha resuelto el misterio del silbido y la pérdida de potencia?

Hola buenas, yo tuve un problema similar con mi Vauxhall Astra 1.6 CDTI de 2018. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, especialmente ese silbido molesto y la pérdida de potencia. Lo llevé a mi concesionario el mes pasado cuando mostraba los mismos síntomas. Resultó que el motor de control del colector de admisión estaba fallando, lo que estropeó el funcionamiento de la aleta de remolino. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del colector de admisión porque las aletas estaban atascadas. No fue una solución rápida, tardaron dos días en solucionarlo correctamente. El problema es bastante grave, ya que si el motor funciona así puede sufrir más daños si no se controla. En mi caso, también encontraron carbonilla, que tuvieron que limpiar. Si yo fuera usted, lo haría revisar lo antes posible, esos síntomas no desaparecerán por sí solos. Sólo asegúrese de ir a alguien que realmente sabe Vauxhall diesel, ya que esto no es un simple trabajo de bricolaje. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto es super útil ya que he estado preocupado por los costes de reparación. Si no te importa que te pregunte, ¿cuánto acabaste pagando por todo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Mi Grandland ha sido mi conductor diario y realmente necesito que esto se arregle rápido.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡definitivamente os puedo poner al día de todo! Después de arreglarlo en mi concesionario, mi Astra ha estado funcionando como un sueño. La factura total ascendió a 465 € para la sustitución de ese interruptor defectuoso en el control del colector de admisión, y honestamente, valió la pena cada centavo. El error de control de la aleta del remolino ha desaparecido por completo, y no he tenido un solo problema desde la reparación (que ha sido de aproximadamente 6 semanas). No más silbidos, no más tirones de aceleración, y el motor está funcionando super suave. Es como volver a tener un coche nuevo. Entiendo perfectamente tu preocupación por necesitar tu Grandland para el uso diario. Mirando hacia atrás, estoy muy contento de no haber esperado más tiempo para arreglarlo, estas cosas definitivamente pueden empeorar si las dejas. Dado que tienes síntomas similares a los míos, diría que probablemente el coste de la reparación sea similar, más o menos. Cuéntame cómo te va cuando lo tengas arreglado. Siempre feliz de ayudar a un compañero propietario de Vauxhall.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información. Sólo quería ponerte al día, seguí tu consejo y lo llevé a revisar al concesionario Vauxhall ayer. Tenías razón sobre el problema del colector de admisión. Lo diagnosticaron bastante rápido y me dieron un presupuesto de 520 € para la reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra. Me lo han devuelto hoy y ¡qué diferencia! El silbido ha desaparecido por completo, y ahora funciona como la seda. El mecánico también fue muy amable, me enseñó las piezas viejas y me lo explicó todo. La experiencia ha sido mucho mejor que en mi anterior taller. Los mejores 520€ que he gastado en mucho tiempo, sinceramente. El coche se siente como nuevo otra vez, y estoy aliviado de que no fuera algo más serio. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a tomar la decisión correcta y solucionarlo rápidamente. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Buenas tardes, tengo un problema con un Opel grandland x 20213 motor 150 caballos diésel tres veces ya estaba escrito en la pantalla que en 1000 km el motor se para y no se puede arrancar por tercera vez Ahora me ha pasado no se que significa si alguien me puede aconsejar El coche ha recorrido 40 4000 km tres veces con adblu había un problema los mecánicos no saben que es si es el inyector o es el depósito Por favor ayuda

(Traducido del Polaco)

Empieza por comprobar el nivel de AdBlue y asegúrate de que está lleno, ya que los niveles bajos pueden activar alertas. Si el nivel está bien, puede haber un problema con el inyector de AdBlue o con los sensores del sistema. Es crucial solucionar esto rápidamente, ya que ignorarlo puede provocar que el coche no arranque. Considera la posibilidad de visitar a un mecánico familiarizado con los sistemas AdBlue de Opel para que realice un diagnóstico exhaustivo. Cuéntame cómo va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)