Grand Voyager Diésel se para: Alerta del regulador de combustible

Habiendo experimentado síntomas similares con un Chrysler 300C 2.8 CRD de 2008, esto suena como el problema de la bomba de combustible de alta presión que afectó a varios modelos diésel de esa época. La luz de check engine y el ralentí irregular, especialmente durante los arranques en frío, son indicadores típicos de problemas de suministro de combustible. El regulador de volumen de combustible es un punto de fallo común, pero en mi caso, fue necesario reemplazar toda la bomba de alta presión ya que los componentes internos estaban muy desgastados. Los síntomas comenzaron de manera similar: calarse al ralentí, pérdida significativa de potencia y rendimiento inconsistente. Los registros de mantenimiento del automóvil mostraron que el sistema de combustible nunca se había revisado, lo que probablemente contribuyó a la falla prematura de la bomba. Esta se considera una reparación seria, ya que afecta a todo el sistema de inyección de combustible. Si no se trata, puede provocar un bajo consumo de combustible y dañar potencialmente otros componentes. Cuando falla la bomba de alta presión, las partículas metálicas pueden contaminar todo el sistema de combustible, a veces requiriendo reparaciones adicionales a los inyectores de combustible. La reparación incluyó: Reemplazo completo de la bomba de alta presión, Limpieza del sistema de combustible, Regulador de combustible nuevo, Diagnóstico completo del sistema. Para la eficiencia del combustible y la longevidad del motor, es crucial abordar esto con prontitud. El mantenimiento regular del sistema de combustible podría haber prevenido este problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el sistema de inyección de combustible en el 300C. Coincide mucho con lo que estoy experimentando en mi Grand Voyager. El fallo de encendido y los problemas de potencia están empeorando, especialmente durante los arranques en frío. ¿Necesitaste alguna reparación automotriz adicional después del reemplazo inicial de la bomba de combustible? Mi mecánico mencionó un posible daño en los inyectores, lo que me preocupa por posibles problemas en cascada. Además, ¿recuerdas el costo total de la reparación? Me ayudaría a presupuestar lo que se viene. Las advertencias de la luz de control del motor son definitivamente preocupantes y quiero solucionar esto antes de que provoque daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento sobre los problemas con el sistema de combustible de tu Grand Voyager. Después de que me repararan el mío, puedo confirmar que el reemplazo de la bomba de alta presión resolvió todos los problemas por completo. El costo de la reparación ascendió a 1510€ por el trabajo completo, incluida la sustitución del regulador de volumen de combustible defectuoso. Tuve la suerte de que lo detectamos antes de que algún fallo de encendido del motor pudiera causar daños a los inyectores, por lo que no se necesitaron reparaciones adicionales. El ralentí brusco desapareció inmediatamente después de la reparación, y el mantenimiento del automóvil ha sido sin problemas desde entonces. El consumo de combustible también mejoró notablemente; sospecho que la bomba defectuosa estaba afectando la eficiencia durante algún tiempo antes de que se volviera obvio. Mi consejo sería que lo revises pronto, ya que dejar sin solucionar los problemas de suministro de combustible puede provocar reparaciones más costosas. La luz de advertencia del motor se apagó después de la reparación y no ha vuelto a encenderse. El rendimiento del arranque en frío ahora es perfecto, sin vacilación ni paros. La inversión valió la pena considerando la alternativa de un posible daño a los inyectores, lo que habría aumentado significativamente los costos de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus detalladas opiniones sobre los problemas del sistema de combustible. Finalmente llevé mi Grand Voyager a un mecánico esta semana después de que el ralentí brusco se volviera insoportable. Los sensores del coche detectaron múltiples problemas de suministro de combustible, tal como se sospechaba. El diagnóstico confirmó una bomba de alta presión que fallaba y que necesitaba ser reemplazada inmediatamente. La factura total ascendió a 1680€ incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba, pero la reparación del automóvil valió cada centavo. El motor funciona sin problemas ahora, incluso durante los arranques en frío. También realizaron una limpieza exhaustiva del sistema de combustible para evitar cualquier problema de fallo de encendido por contaminación. Afortunadamente lo detecté antes de que se dañaran los inyectores. El mantenimiento del automóvil será una prioridad mayor para mí en el futuro, aprendí la lección de ignorar las señales de advertencia tempranas. La luz de control del motor finalmente se apagó y la eficiencia del combustible ha mejorado significativamente. Estoy realmente contento de haberlo solucionado antes de causar daños más extensos. El coche parece nuevo otra vez.

(Traducido del Inglés)