GMC Safari Trans Molienda: Señales de Falla de la Caja de Transferencia

Tuve un problema similar con mi 1999 GMC Savana. Tengo alguna experiencia con problemas de caja de transferencia y puedo compartir lo que pasó con la mía. Los síntomas empezaron exactamente como los tuyos, rechinar de engranajes y cambios bruscos. Inicialmente se pensó que el aceite de la caja de transferencia estaba bajo, pero el mecánico encontró engranajes desgastados en la caja de transferencia que contaminaban el aceite con partículas metálicas. La reparación implicó: Desmontaje completo de la caja de transferencia, Sustitución de los engranajes defectuosos que mostraban desgaste mecánico, Nuevos retenes y juntas, Aceite de engranajes nuevo El coste total ascendió a 330 euros en piezas y mano de obra. La reparación solucionó todos los problemas de cambio y evitó posibles daños en la transmisión. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: El kilometraje actual, La última vez que cambió el aceite de la caja de transferencia, Cualquier sonido inusual durante la aceleración, Si el problema se produce más cuando está frío o caliente Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Savana o si es algo totalmente diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Mi kilometraje actual es de 66041 KM y el último servicio se realizó hace 6 meses. El problema definitivamente empeora cuando el motor está frío, especialmente por las mañanas. Durante la aceleración, hay un sonido de chirrido notable que proviene del área de la transmisión. El líquido de transferencia no se ha cambiado desde que compré el vehículo, por lo que eso podría estar contribuyendo a los problemas de desgaste de los engranajes. Según su experiencia, parece que debería hacer que revisen el aceite de la caja de transferencia primero antes de que surjan problemas más graves.

(Traducido del Inglés)

En base a esos síntomas, especialmente los problemas de arranque en frío y el ruido chirriante, suena casi idéntico a lo que experimenté con mi Savana. El desgaste de los engranajes se hizo más evidente después de que ignoré las señales iniciales. El aceite de la caja de transferencia es lo primero que hay que revisar. Pasar tanto tiempo sin un cambio de líquido probablemente aceleró el desgaste de los engranajes en su caja de transferencia, al igual que sucedió en el mío. Ese sonido chirriante durante la aceleración es una clara señal de advertencia, generalmente es causado por partículas de metal de engranajes desgastados que contaminan el aceite de engranajes. Consejo rápido de mi experiencia de reparación: solicite que el mecánico revise el estado del aceite de la caja de transferencia con una sonda magnética. En mi caso, esto reveló virutas de metal que confirmaron el desgaste interno de los engranajes antes de que hiciéramos el desmontaje completo. Incluso si necesita las mismas reparaciones que yo hice (engranajes nuevos, sellos, etc.), detectarlo ahora mientras el chirrido aún es intermitente probablemente evitará la factura de reparación de más de 800 euros que habría enfrentado si la caja de transferencia hubiera fallado por completo. Los problemas de rendimiento en clima frío sugieren que el aceite de la caja de transferencia se ha degradado significativamente. Cuando el aceite se desgasta, se espesa más en temperaturas frías, lo que hace que los problemas de rechinamiento y cambio de marchas sean más notorios hasta que las cosas se calientan.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio toda la información detallada y los consejos, especialmente sobre la prueba de la sonda magnética. Las similitudes entre nuestros casos son sorprendentes, particularmente con respecto a los síntomas del clima frío y los indicadores de desgaste de los engranajes que mencionaste. Dado que el aceite de mi caja de transferencia nunca se ha cambiado y la obvia fuga de aceite que encontré, la revisaré de inmediato en lugar de arriesgarme a sufrir daños más graves. El costo de reparación de 330 euros que mencionaste es mucho más manejable que lidiar con una falla total. Programaré una cita para que inspeccionen la caja de transferencia y verifiquen el desgaste mecánico utilizando el método de sonda magnética que sugeriste. El ruido chirriante durante la aceleración definitivamente me preocupa por las partículas metálicas en el aceite de engranajes, al igual que tu situación. Si encuentran problemas similares, al menos sé qué esperar en términos del proceso de reparación, desmontaje de la caja de transferencia, reemplazo de engranajes desgastados, sellos nuevos y líquido nuevo. Es mejor abordarlo ahora mientras el rechinamiento aún es intermitente en lugar de esperar a una falla catastrófica. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)