Giulia Cruise Control Muere: El sensor de velocidad podría ser el culpable

Tuve un problema casi idéntico con mi Alfa Romeo Stelvio de 2019. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que podría ser un fusible fundido, pero la inspección de la caja de fusibles mostró que todo estaba bien. Después de solucionar algunos problemas, lo llevé a mi taller habitual. Descubrieron que el problema estaba relacionado con una conexión defectuosa entre el sensor de posición del acelerador y su mazo de cables. El conector había desarrollado corrosión, causando problemas de contacto intermitente. El sensor de velocidad funcionaba correctamente, pero la mala conexión impedía una comunicación adecuada con el módulo de control de crucero. La reparación consistió en limpiar el conector y sustituir una sección dañada del cableado. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. La reparación duró aproximadamente una hora, y el control de crucero ha funcionado perfectamente desde entonces. ¿De qué año es tu Giulia y has notado algún otro problema eléctrico? Además, ¿se enciende la luz de comprobación del motor o hay alguna otra luz de advertencia en el salpicadero? Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema similar o de algo completamente distinto. Un escaneo de diagnóstico adecuado mostraría exactamente qué sensores se están comunicando correctamente, especialmente el sensor de velocidad y las lecturas de posición del acelerador. Estas lecturas son cruciales para el funcionamiento del control de crucero.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. En mi Giulia (93766 KM), no he notado ninguna luz de chequeo del motor u otros problemas eléctricos. El control de crucero simplemente dejó de funcionar sin previo aviso. Después de leer tu respuesta, comprobé mis luces de freno ya que estas también pueden desencadenar problemas de control de crucero a través del sistema de interruptor de pedal. Todas las luces de freno funcionan normalmente. Comprobaré las conexiones del sensor de velocidad como sugieres, ya que los problemas de cableado intermitente parecen una causa plausible. Mi preocupación es que un fusible fundido podría ser la solución simple, pero no puedo localizar el fusible específico de control de crucero en el manual. Agradecería mucho si alguien pudiera indicarme la ubicación correcta del fusible antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su Giulia. Después de mi experiencia anterior con el problema del conector, yo sugeriría comprobar la caja de fusibles a fondo. El fusible de control de crucero en nuestros modelos es en realidad compartida con varias otras funciones y se encuentra en la caja de fusibles principal bajo el capó, etiquetado como F35. Técnicamente se denomina fusible del módulo de control de la carrocería, que gestiona varios sistemas, incluido el control de crucero. Dado que las luces de freno funcionan bien, probablemente podemos descartar el interruptor del pedal de freno. El hecho de que usted tiene los códigos de error almacenados, pero no las luces de advertencia es muy similar a lo que experimenté. Mientras que mi problema terminó siendo el conector, otro punto de fallo común es el muelle del reloj en el volante, que lleva las señales de los botones de control de crucero. Antes de ir al taller, prueba lo siguiente: comprueba el fusible F35 y escucha si los botones del volante emiten algún clic o sensación inusual al pulsarlos. Un muelle de reloj defectuoso a menudo causa un funcionamiento intermitente antes de un fallo completo. Si el fusible se ve bien y no hay problemas obvios con los botones del volante, entonces el diagnóstico profesional sería el siguiente paso, centrándose en las conexiones del sensor de velocidad que hemos discutido anteriormente. La exploración de diagnóstico determinará rápidamente si se trata de un problema de cableado como el mío o algo más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre la ubicación del fusible y la posibilidad del muelle del reloj. He comprobado el fusible F35 como se sugirió, y parece estar en buenas condiciones. Al probar los botones del volante, me di cuenta de que se sienten un poco blanda en comparación con lo normal, lo que podría indicar su teoría muelle del reloj podría ser correcta. He probado todas las funciones relacionadas con el control de crucero de nuevo hoy, incluyendo todos los botones del volante, y se dio cuenta de algo nuevo, hay un sonido muy leve clic al pulsar los botones de control de crucero que no estaba allí antes. Basado en su experiencia con los problemas del conector y esta nueva observación sobre los botones, sospecho que el muelle del reloj podría ser el culpable. Voy a concertar una cita para que diagnostiquen correctamente el sistema, prestando especial atención al muelle del reloj y a las conexiones del sensor de velocidad. El interruptor del pedal parece estar bien, ya que las luces de freno funcionan con normalidad, pero haré que comprueben todo el circuito de control de crucero sólo para ser minucioso. ¿Le importaría compartir los códigos de diagnóstico que tenía cuando se produjo el problema del conector? Mi escáner muestra P0503 y P0571, que podría ayudar a otros que se encuentran con síntomas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)