Fugas en el escape del VW Atlas causan olor en la cabina y ralentí irregular

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2014. Con algo de experiencia trabajando en VWs, los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: luz de motor, funcionamiento brusco y síntomas de escape. En mi caso, el sensor Lambda estaba completamente dañado, causando una mezcla de combustible incorrecta y ese olor típico a escape que entra en la cabina. El funcionamiento brusco en frío es un signo clásico de este problema. Mi mal funcionamiento inicialmente me hizo pensar que era el convertidor catalítico, pero el diagnóstico mostró lo contrario. El taller realizó: Escaneo de diagnóstico completo, Reemplazo del sensor Lambda, Inspección del sistema de escape, Reinicio del sistema. El costo total fue de 375€ por piezas y mano de obra. Después de la reparación, todos los síntomas desaparecieron y la luz del motor se apagó. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías compartir: Kilometraje actual, Reparaciones recientes, Códigos de la luz de control del motor si los tienes, ¿El olor a escape empeora durante la aceleración? El Atlas tiene una configuración de sistema de escape similar a la Tiguan, pero podría haber algunos aspectos específicos del modelo a considerar. Obtener esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada del diagnóstico. Mi Atlas tiene 58414 km y tuvo su última revisión mayor hace 3 meses. Después de hacerle un escaneo en un taller local, encontraron el código P0420 que apunta a una eficiencia del convertidor catalítico por debajo del umbral. Esto coincide con mis síntomas y con su experiencia con el sensor de oxígeno. Dijeron que las lecturas indican que el convertidor catalítico podría estar obstruido, restringiendo el flujo de escape. El olor a escape definitivamente empeora bajo carga. ¿Sugeriría que se revisen tanto el convertidor catalítico como el sensor de oxígeno, ya que trabajan juntos en el sistema de escape? Estoy tratando de evitar reemplazar piezas innecesariamente, pero quiero una solución adecuada.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en el código P0420 y tus síntomas, esto parece más grave que mi problema inicial con el Tiguan. Después de ver problemas con el sensor de oxígeno en varios VW, aprendí que el convertidor catalítico y el sensor de oxígeno trabajan en equipo para gestionar las emisiones. En mi caso, incluso después de reemplazar el sensor de oxígeno, terminé necesitando un convertidor catalítico nuevo unos 6 meses después. El convertidor obstruido estaba causando contrapresión, lo que explica por qué el olor a escape empeoraba bajo carga. Los sensores NOx también mostraban lecturas irregulares, indicando que el escape no fluía correctamente. Mi reparación final incluyó: Convertidor catalítico nuevo, Reemplazo de ambos sensores de oxígeno, Inspección completa del sistema de escape para detectar fugas, Recalibrar el sistema. El coste total fue de 1250 €, pero resolvió completamente los problemas. Una lección útil: el olor a fuga de escape a menudo significa que hay una restricción en el sistema, forzando a los gases a salir a través de pequeñas fugas o juntas. Teniendo en cuenta tu kilometraje y síntomas, te recomiendo que revisen ambos componentes. Si bien es una inversión inicial mayor, me evitó tener que volver al taller dos veces. El código de eficiencia del convertidor catalítico generalmente significa que el convertidor en sí necesita atención, no solo los sensores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu explicación detallada realmente me ayudó a comprender los posibles problemas con mi Atlas. El código P0420 y los síntomas coincidentes definitivamente apuntan a que el convertidor catalítico es el principal culpable. He hecho una cita con mi mecánico para la semana que viene para que inspeccionen a fondo tanto el convertidor catalítico como el sensor de oxígeno. Tiene sentido revisar ambos ya que trabajan juntos, y quiero evitar múltiples viajes al taller. Los síntomas de fuga de escape que empeoran bajo carga parecen confirmar la teoría de flujo restringido que mencionaste. Haber visto el desglose de costos de tu reparación me ayuda a presupuestar lo que pueda venir. Si bien 1250€ son significativos, repararlo correctamente la primera vez y abordar ambos componentes parece ser el enfoque inteligente. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico final y las reparaciones completadas. Agradezco que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia similar, realmente ayudó a reducir las posibles causas de mi luz de motor y problemas del sistema de escape. Tener esa información del código P0420 realmente confirmó lo que necesitamos examinar.

(Traducido del Inglés)