Fuga de escape del Buick LaCrosse que provoca múltiples problemas

Tuve un problema similar con mi Buick LaCrosse híbrido 2017 el año pasado. Como tengo algo de experiencia con vehículos híbridos, reconocí estos síntomas como problemas potencialmente graves en el sistema de escape. La luz de verificación del motor y el funcionamiento irregular resultaron ser causados ​​por un sensor de oxígeno defectuoso, que estaba afectando la mezcla de combustible y causando un rendimiento deficiente. Inicialmente pensé que podría ser la válvula EGR o el convertidor catalítico debido al fuerte olor a escape, pero las pruebas de diagnóstico confirmaron que era específicamente el mal funcionamiento del sensor lambda. Lo llevé a un taller donde primero realizaron una verificación de diagnóstico completa. La reparación tomó aproximadamente 3 horas en total y costó 375 euros por piezas y mano de obra. Después del reemplazo, el motor volvió a funcionar sin problemas y el olor a escape desapareció por completo. Para ayudar a diagnosticar mejor su situación, ¿podría compartir: el kilometraje actual del vehículo, cualquier código de error que aparezca, si el problema ocurre más durante los arranques en frío o cuando el motor está caliente, cualquier mantenimiento o reparación reciente realizada además del servicio del filtro de partículas, el tipo de combustible que está usando? Estos detalles ayudarían a determinar si enfrenta un problema similar con el sensor de oxígeno o si está relacionado con otros componentes del sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Mi kilometraje actual es de 154084 KM y el último servicio importante fue el mantenimiento del filtro de partículas. Hice que revisaran los códigos de error y aparece P0420, lo que indica un problema de eficiencia del convertidor catalítico. Los problemas son definitivamente peores en los arranques en frío y el tubo de escape parece tener una pequeña grieta cerca del punto de conexión. También noté que la advertencia del nivel del líquido DEF se encendió recientemente, aunque no estoy seguro de si está relacionado. He estado usando gasolina normal según lo recomendado por el manual.

(Traducido del Inglés)

Según el código P0420 y tu descripción, es probable que sea más grave que el problema del sensor de oxígeno que tuve el año pasado. Si bien mi LaCrosse tenía síntomas similares, la grieta en el tubo de escape combinada con el código del convertidor catalítico sugiere múltiples problemas que deben abordarse. La fuga de escape definitivamente contribuye al fuerte olor y al funcionamiento irregular. El mal funcionamiento del convertidor catalítico podría estar causando el código de eficiencia, pero la fuga podría estar empeorando las lecturas. En mi experiencia con estos híbridos, un convertidor catalítico defectuoso a menudo muestra estos síntomas exactos, arranques en frío difíciles, olor a escape y deterioro del rendimiento. Cuando sospeché por primera vez que tenía problemas con el convertidor catalítico, retrasé las reparaciones pensando que era solo el sensor. Eso fue un error, el problema empeoró y terminó dañando otros componentes. La advertencia del líquido DEF podría estar relacionada indirectamente, ya que el mal funcionamiento del sistema de escape puede afectar las lecturas de varios sensores. Recomendaría que revisaran tanto la fuga de escape como el convertidor catalítico de inmediato. Es posible que el servicio de filtro de partículas que tuviste no haya abordado los problemas subyacentes con el convertidor catalítico, que generalmente comienza a mostrar problemas alrededor de tu punto de kilometraje. ¿Qué tipo de conducción sueles realizar? Los viajes cortos con arranques en frío pueden acelerar el desgaste del catalizador, que es lo que me pasó en mi caso.

(Traducido del Inglés)

El kilometraje actual es de 154084 KM y tienes razón, mis patrones de conducción podrían estar contribuyendo a los problemas. Hago principalmente viajes cortos con muchos arranques en frío, lo que probablemente no sea ideal para el sistema. Después de verificar los códigos y escuchar tu experiencia, estoy convencido de que esto necesita atención inmediata. El código P0420, combinado con la fuga de escape y el funcionamiento irregular durante los arranques en frío, apunta a múltiples problemas que necesitan solución. La reciente advertencia de líquido DEF y la luz del motor definitivamente se suman a mis preocupaciones sobre posibles daños a otros componentes. Voy a programar una visita de reparación esta semana en lugar de arriesgarme a más daños. Mi servicio de filtro de partículas claramente no detectó estos problemas en desarrollo. Haré que revisen tanto el convertidor catalítico como esa grieta del tubo de escape, además de ejecutar un diagnóstico completo para verificar si hay sensores de NOx u otros problemas del sistema de escape que puedan haberse visto afectados. Aprecio la advertencia sobre cómo retrasar las reparaciones empeoró tu situación. Es mejor abordarlo ahora antes de que provoque daños más extensos.

(Traducido del Inglés)