Freelander Diesel: ¿Silbido + Pérdida de potencia = Swirl Flaps?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con coches (no soy un profesional, pero he tenido que lidiar con mi cuota de problemas). Tuve un problema muy similar con mi Land Rover Discovery 2.2 diésel del 2012, y esos síntomas me suenan muy familiares, especialmente ese silbido y el ralentí irregular. El mío resultó ser un interruptor de control del colector de admisión defectuoso, tal como sospechas. Tuve que llevarlo a reparar a un taller y me costó unos 465 euros, pero solucionó todos esos problemas, los tirones, la pérdida de potencia y esa molesta vibración desaparecieron. Sin embargo, antes de que vayas al taller, ¿cómo es tu kilometraje? ¿Has escaneado el coche en busca de códigos de error? Sería útil saber si te aparecen códigos específicos para confirmar si se trata del mismo problema. Además, ¿has notado algún cambio en el consumo de combustible últimamente? No dudes en compartir más detalles sobre tu Freelander y te puedo contar más sobre qué esperar durante el proceso de reparación.

(Traducido del English)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Freelander acaba de llegar a 158 447 km y tuvo su último servicio hace unos 4 meses. De hecho, noté que el consumo de combustible empeoró en las últimas semanas. Todavía no he escaneado en busca de códigos, pero planeo hacerlo mañana en casa de mi amigo, que tiene una herramienta de diagnóstico. Realmente aprecio el aviso sobre el interruptor de control del colector de admisión. Ese costo de reparación parece correcto y, honestamente, prefiero arreglarlo ahora que arriesgarme a tener problemas mayores en el futuro. ¿Tuviste que esperar mucho tiempo para recibir las piezas cuando arreglaste el tuyo?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Sí, esos síntomas de aumento del consumo de combustible definitivamente suenan similares a lo que experimenté con mi Discovery. Cuando arreglé el mío, las piezas tardaron unos 3 o 4 días en llegar, no está tan mal en realidad. Solo para compartir más de mi experiencia, antes de repararlo, intenté conducirlo con mucho cuidado por un tiempo, pero los problemas empeoraron. El silbido se hizo más notorio, especialmente durante la aceleración, y los tirones se volvieron realmente molestos en el tráfico con paradas y arranques. Obtener los códigos de diagnóstico es definitivamente una decisión inteligente. Cuando escaneé el mío, mostró los códigos P2008 y P2009, que confirmaron el problema del circuito de control del corredor del colector de admisión. Esté atento a esos códigos cuando haga su escaneo mañana. Una cosa que mencionaría, mientras espera la reparación, trate de evitar la aceleración fuerte, ya que ejerce una tensión adicional sobre el sistema. Mi mecánico me dijo que esto podría causar potencialmente más daños a otros componentes. Avíseme qué códigos obtiene del escaneo. Si son iguales a los que yo tenía, puedo darte más detalles sobre qué esperar durante el proceso de reparación. Según mi experiencia, una vez que se arregló, el auto volvió a funcionar como nuevo. ¡Valió totalmente la pena la inversión!

(Traducido del English)

¡Gracias de nuevo por toda la ayuda detallada! Acabo de regresar de escanear el auto en casa de mi amigo y, adivina qué, obtuve exactamente los mismos códigos que mencionaste (P2008 y P2009). Eso realmente confirma lo que sospechábamos sobre el interruptor de control del colector de admisión. Ya llamé a algunos talleres y encontré uno que puede aceptarlo la próxima semana. Me cotizaron aproximadamente el mismo rango de precios que mencionaste y dijeron que las piezas deberían llegar dentro de 3 a 4 días. Hasta entonces, definitivamente seguiré tu consejo sobre evitar la aceleración brusca. Realmente agradecido por compartir tu experiencia, me ha ahorrado muchas preocupaciones y me ayudó a entender exactamente con qué estoy lidiando. Actualizaré una vez que esté todo arreglado, pero ahora me siento mucho más seguro de poder resolver esto. ¡Gracias por guiarme en esto!

(Traducido del English)