Problema de la válvula DISA
Una válvula controla el flujo de aire de admisión para garantizar un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor.
Costes
Cada problema del coche puede deberse a diferentes causas. Estas son las más comunes
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
Mostrar costos
Solo ingresa tu correo electrónico gratis para mostrar los costos.
Comunidad
Los usuarios han hecho las siguientes preguntas sobre este problema en nuestra Comunidad Carly:
Smart Mechanic
detalles
Probabilidad
Basándose en los valores y síntomas que ha introducido, se puede determinar una probabilidad aproximada de este problema
ALTO
Efectos típicos
Si existe este problema, puede tener los siguientes efectos:
- Limitación del confort de conducción
- No superar la prueba de emisiones
Funcionalidad Sistema de aspiración diferenciado
Las fluctuaciones de presión en el colector de admisión de un motor generan ondas de presión que favorecen el "efecto de recarga" al dirigir más aire de admisión al cilindro. Con la unidad DISA se pueden combinar las ventajas de los colectores de admisión cortos y largos: Los colectores de admisión cortos o anchos aumentan la potencia en la gama alta de revoluciones, mientras que los colectores de admisión largos o estrechos aumentan el par en la gama media de revoluciones.
La aleta de conexión DISA crea largos recorridos de admisión para un mayor par motor al cerrarse y se abre para conseguir recorridos de admisión cortos y un alto rendimiento. La trampilla se controla eléctricamente mediante un acumulador de vacío y una válvula de vacío; no se necesita manguera de vacío.