Motor del circuito de refrigeración del termostato defectuoso
El termostato del refrigerante regula el flujo de refrigerante en el motor con el fin de controlar la temperatura de funcionamiento de manera eficiente.
Costes
Cada problema del coche puede deberse a diferentes causas. Estas son las más comunes
Mostrar costos
Solo ingresa tu correo electrónico gratis para mostrar los costos.
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
max.
Causas posibles
- Piezas de recambio
- Horario de trabajo
¡Atención! ¡Error crítico!
Si se produce este fallo, el motor puede sobrecalentarse. En el peor de los casos, existe el riesgo de dañar el motor.
Comunidad
Los usuarios han hecho las siguientes preguntas sobre este problema en nuestra Comunidad Carly:
Smart Mechanic
detalles
Probabilidad
Basándose en los valores y síntomas que ha introducido, se puede determinar una probabilidad aproximada de este problema
![high-probability high-probability](https://cdn.mycarly.com/assets/rmh/probability-indicators/high.png.webp)
ALTO
Efectos típicos
Si existe este problema, puede tener los siguientes efectos:
- Daños en el motor
Funcionalidad del termostato de mapa
El termostato eléctrico utiliza refrigerante y un calentador eléctrico para calentar el elemento de trabajo de cera. Esta combinación permite regular la temperatura del motor de forma individual y en función de las necesidades de carga. La unidad de control del motor controla el calentamiento en función de diversos factores.
![](https://cdn.mycarly.com/assets/rmh/issues/coolant.png.webp)
En caso de grandes necesidades de potencia, el calentamiento provoca la apertura anticipada del circuito de refrigerante. Dependiendo de la especificación, el motor puede funcionar a unos 100 °C - 110 °C en el rango de carga parcial, lo que se traduce en una ventaja de consumo del 1-2%. A plena carga, la temperatura se reduce a unos 80 °C, lo que puede aumentar la potencia y especialmente el par motor en un 2-3%.