Ford Ranger 2013: Problemas con el testigo de revisión del motor, pérdida de potencia y olor de los gases de escape - ¿Posible fallo de la válvula EGR?

Hola, conduzco un Ford Focus 2015 y una vez tuve un problema muy similar. No soy mecánico de coches, pero he tenido algunas experiencias con coches. En mi coche, efectivamente la válvula EGR estaba defectuosa, estaba atascada y provocaba el mismo caos que la tuya. Entonces fui directamente a mi taller habitual y los chicos se encargaron de ello. Cambiaron la válvula y costó 355 euros. No fue una diversión barata, pero después todo volvió a funcionar sin problemas. Pero para poder ayudarte de forma más fiable, un poco más de información sería genial. ¿Exactamente qué modelo conduces y has hecho leer alguna vez la memoria de averías? Esto puede ayudar a acotar el problema. Espero que esto te ayude un poco.

(Traducido del German)

Hola, gracias por su rápida respuesta. Conduzco el 4x4 doble cabina y no, no he tenido la memoria de fallos leer todavía. Creo que es el siguiente paso. Interesante que en tu caso fuera la válvula EGR, yo ya tenía una sospecha parecida. Mi velocímetro indica actualmente 52719 km - por lo que el trineo ya no es el más nuevo, pero todavía bastante en forma, al menos hasta ahora. La última revisión fue hace seis meses... Tengo curiosidad por ver qué es al final. Saludos.

(Traducido del German)

Oye, tu Ranger ya tiene unos cuantos kilómetros, pero eso no importa, ¡un coche tiene que funcionar! Así que, realmente recomendaría que te leyeran la memoria de averías. Como ya he dicho, el problema con mi Focus era la válvula EGR, pero por supuesto podría haber otras razones. Te voy a contar lo que me pasó a mí: la válvula EGR organizó el flujo de gases de escape de vuelta a la cámara de combustión en mi coche. Pero si la válvula está atascada o rota, inyecta más gases de escape en el motor de los que éste puede procesar. Eso explicaría exactamente tus síntomas. Los fuertes gases de escape que se producen entonces también hacen que el motor tartamudee e incluso se cale. Incluso se puede atribuir a esto el fuerte olor de los gases de escape. Esto también explica por qué se enciende el testigo de control del motor y se produce una pérdida de potencia. Como la válvula EGR está directamente vinculada al sistema de gestión del motor, puede incluso hacer que tu coche tiemble al ralentí. Pero como ya he dicho, sólo el mecánico puede decirte si es realmente la válvula EGR o quizás otra cosa después de haber leído la memoria de averías. En cualquier caso, espero que la reparación de tu Ranger no sea tan cara como la de mi coche. Suerte, compañero.

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por los consejos tan útiles! Eso definitivamente tiene sentido, definitivamente suena muy similar a mis problemas. La historia de la válvula EGR y su funcionamiento está muy bien explicada, ¡gracias! Ahora voy a abordar el tema y hacer leer la memoria de fallos. A ver que dice el mecánico y espero que no sea muy caro.... Ya os contaré lo que ha sido al final. Gracias de nuevo y cuídate mucho compañero.

(Traducido del German)