SiegBauer
Ford Kuga 2013: Aumento del consumo de gasolina y humo negro al acelerar
Fallo de regeneración del DPF
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Bajo consumo de combustible
Motor inestable
Luz del motor encendida
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, gracias por tu respuesta y los consejos, realmente jodido todo el tema. Mi Kuga tiene un motor de gasolina, pero el problema parece ser muy similar. Parece que sustituir el DPF es una posible solución. ¿Recuerdas lo que pagaste en el taller entonces? ¿Y has tenido más problemas desde entonces o voy sobre seguro con la reparación? Muchas gracias por tu ayuda.
(Traducido del German)
Hola, no hay problema, estaré encantado de ayudar en lo que pueda. Jo, desde que estuve en el taller se ha subsanado la avería del sensor de contrapresión del escape. En su momento tuve que desembolsar 1325 euros porque el DPF estaba muy sobrecargado. Eso fue realmente malo y mucho dinero, pero desde entonces mi Ford Focus ha vuelto a funcionar como un reloj. No he tenido más problemas desde entonces. Por supuesto, no puedo garantizar al 100% que te vaya a pasar lo mismo, pero creo que vas sobre seguro con la reparación. Te deseo lo mejor y espero que el problema se resuelva rápidamente.
(Traducido del German)
Vaya, es mucho dinero, pero si ayuda, vale la pena. Ahora lo tengo más claro y me siento bien preparado para mi visita al taller. Gracias por la experiencia y los consejos. Espero que mi Kuga vuelva a funcionar como un reloj. Gracias de nuevo. Os avisaré cuando tenga noticias. Hasta entonces, ¡buen viaje!
(Traducido del German)
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Hola, yo tuve el mismo problema con mi Ford Focus (motor diésel) de 2015, fue una auténtica pesadilla. Mi DPF estaba completamente sobrecargado, este humo negro y la pérdida de potencia también fueron un problema para mí. Al final, resultó ser un poco más grave, ya que el DPF no solo necesitaba ser limpiado, sino que necesitaba ser reemplazado por completo. Algunas personas recomiendan la limpieza, pero a menudo esto es sólo una solución a corto plazo y tarde o temprano aparecen los problemas. Sería mejor hacer suficientes kilómetros en autopista para activar la regeneración del DPF. Cuida tu sensor y acude al taller por precaución. Otro consejo: busca un mecánico que conozca bien los filtros de partículas diésel. Eso me ayudó bastante la última vez. ¡Suerte con eso!
(Traducido del German)