Ford Galaxy 2017: Problemas con el testigo de control del motor y pérdida de potencia: posible defecto en el sistema de control de las aletas de turbulencia.

Hola, he tenido un problema similar con mi Ford S-Max (fabricado en 2015, diésel). Tengo conocimientos medios de coches. Larga historia corta, la aleta del remolino estaba roto. Después de darme cuenta de esto, fui al taller. El mecánico confirmó mi diagnóstico y la reparación me costó 865 euros. Para compartir más detalles y ayudar más, por favor comparta la siguiente información: ¿Desde cuándo existe el problema? ¿Has hecho recientemente alguna modificación en tu coche? ¿Has conectado alguna vez tu coche a una herramienta de diagnóstico? Espero que lo soluciones pronto.

(Traducido del German)

Hola, gracias por la rápida respuesta. Hace poco menos de dos meses que tengo el problema y por lo demás mi Ford funciona como un reloj, lo he llevado a revisión hace poco con 77076 km. No he cambiado nada, el coche está casi siempre en el garaje. También he conectado yo mismo un aparato de diagnóstico, pero por desgracia tampoco me ha servido de mucho... Pero tus 865 euros suenan muy fuertes, espero que no me salga tan caro. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

(Traducido del German)

Hola, no hay problema, para eso estamos, ¡para ayudarnos! :D Si llevas dos meses circulando con él, yo sí que te recomendaría que reparases cualquier desperfecto cuanto antes. Yo volvería a señalar la aleta de remolino. Por supuesto, podría ser otra cosa, pero los síntomas me parecen muy similares... Mi consejo: echa un vistazo más de cerca o ve directamente a un taller si no estás seguro. Los 865 euros que pagué yo fueron realmente caros, pero por supuesto podría ser más barato o incluso más caro para ti. Siempre depende de lo que esté mal exactamente. Y por favor, ¡háganos saber lo que acaba haciendo! Buena suerte, espero que todo se solucione pronto.

(Traducido del German)

Muchas gracias por los consejos. Tienes razón, la verdad es que no debería posponerlo. Llevaré el coche al taller cuanto antes a ver qué me dicen. Espero que no sea nada más grave... Volveré y os contaré lo que averigüe. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Hasta luego.

(Traducido del German)

Ford S-Max 2.0 EcoBlue tipo WA6; año 2021(BQR), convertidor de par de 8 velocidades; 140kw Caída repentina de potencia al circular con remolque, puede seguir circulando tras parar y volver a arrancar, sin luz de revisión del motor, múltiples visitas al taller sin resultados; Error mostrado por el Carly Dongel: P02FA Se ha comprobado el actuador de la aleta de remolino, ¿puede haber otro fallo como causa?

(Traducido del German)

El código de error P02FA está relacionado con el sistema de desactivación de cilindros. Este sistema está diseñado para mejorar la eficiencia del combustible desactivando ciertos cilindros cuando no son necesarios. Si hay un problema con este sistema, podría causar una disminución de la potencia. Sin embargo, también es posible que el problema pueda estar relacionado con otra cosa, como un problema con el sistema de combustible o el turbocompresor. Yo recomendaría que un mecánico realice una inspección completa del vehículo, centrándose en estas áreas. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del English)

Hola S-Max_2021, El código de error P02FA está relacionado con el sensor de posición del volumen de aire de admisión. Como ya has comprobado el actuador del Swirl flap, prueba a borrarlo y comprueba si el error vuelve a aparecer. Si vuelve a aparecer lleve su vehículo al taller autorizado Ford. Por favor, manténganos informados de su evolución. ¿Tiene alguna otra pregunta? Un saludo, CarlyAdminNik

(Traducido del English)