TommyK
Ford Fiesta 2010: Extraños síntomas de alarma y posibles daños en el control de ralentí
Luz del motor encendida
Sacudidas al ralentí
Motor inestable
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Calado al ralentí
El motor se apaga solo
Sacudidas al acelerar
Pérdida de potencia del motor
El coche no arranca
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por tu respuesta! Es increíble que el problema fuera tan intenso para ti también. ¿Recuerdas qué tuviste que poner sobre la mesa para que te lo repararan? ¿Y ha vuelto a surgir algo similar desde entonces? Me interesaría mucho saberlo. Muchas gracias de antemano.
(Traducido del German)
¡Claro que lo recuerdo! Se notaba tanto que no puedes olvidarlo, ¿sabes? Así que, por reparar el cable y el tapón de la válvula de control del ralentí, el taller me ahorró 155 euros. Y no, por suerte no he tenido más problemas con esta porquería desde entonces. Una vez que los mecánicos arreglaron el fallo del control del ralentí, todo volvió a funcionar como un reloj. No más fallos, no más humo negro, nada. Todo iba de maravilla. Así que no te preocupes, ¡tú también lo solucionarás! Buena suerte, amigo.
(Traducido del German)
Hola, ¡no sabes cómo te lo agradezco! Tu respuesta me ha ayudado mucho. 155 € no suena tan mal si tenemos en cuenta que después todo debería volver a funcionar sin problemas. Definitivamente lo haré revisar. Me tranquiliza saber que no soy el único que ha tenido problemas de este tipo. Le agradezco mucho su ayuda. Espero que ahora el coche siga estable y sin problemas. Gracias de nuevo y te deseo lo mejor, compañero.
(Traducido del German)
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Hola, te entiendo perfectamente. Tuve algo parecido con mi Ford Focus 2013 de gasolina. En mi caso, el cable / enchufe de la válvula de control de ralentí estaba defectuoso. Apenas tenía potencia, el motor se calaba aleatoriamente, salía humo negro, la luz de revisión del motor estaba encendida... muy parecido a lo tuyo. Llevé el coche al taller y conectaron la herramienta de diagnóstico. Leyeron los códigos de avería y descubrieron que la válvula de control del ralentí estaba defectuosa. Tuvieron que cambiar todo el cable y el enchufe. Se trataba de un problema grave, no de una avería menor. Después de la reparación, todo volvió a ir como la seda, se acabaron los temblores, la luz del motor y el humo. Podría ser también tu problema, yo lo llevaría a revisar. Pero bueno, que no cunda el pánico, mientras tengas un taller adecuado, todo irá bien. Te deseo lo mejor.
(Traducido del German)