ElkeSimonFan
Filtro de partículas diésel en el Skoda Karoq: humo negro y pérdida de potencia
Luz del motor encendida
Fuerte olor a escape
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Fallo de regeneración del DPF
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta! Desafortunadamente, eso suena como el escenario que me temía, pero es bueno saber que tuviste tranquilidad de nuevo después de reemplazar el DPF. ¿Aún recuerdas cuánto pagaste por toda la operación? ¿Y funcionó todo bien después o hubo alguna otra sorpresa?
(Traducido del German)
Hola, ¡de nada! Sí, la verdad es que era un trozo bastante grande. Pero, ¿qué vas a hacer si el coche no sigue funcionando así, verdad? Bueno, acabé pagando 1550 euros por la sustitución completa del filtro de partículas diésel. Mucho dinero, pero mi Skoda se sentía mucho mejor después. El humo, el olor, ¡todo desapareció! Al principio era escéptico en cuanto a si eso era realmente todo lo que había que hacer. Pero hasta ahora, buena suerte, buena suerte, todo va como la seda y no he tenido más sorpresas desagradables. Espero que siga así. Así que, definitivamente, merece la pena hacerlo revisar. Cruzo los dedos para que todo vaya bien con tu Karoq.
(Traducido del German)
Vaya, es bastante dinero. Pero lo principal es que después el coche vuelva a funcionar sin problemas. Muchas gracias por la información tan útil y por los ánimos. Mañana llamaré a mi mecánico y le contaré todo. Espero que pueda darme una cita lo antes posible. Ahora estoy un poco más tranquila y sé más sobre qué esperar. Gracias de nuevo y también espero no llevarme más sorpresas desagradables. Adiós y todo lo mejor para ti y tu Skoda.
(Traducido del German)
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Hola, la verdad es que suena a DPF lleno. Tuve el mismo problema con mi Skoda Octavia 2016 diesel. Mostraba exactamente los mismos síntomas: Más humo, menos potencia y el olor.... Yo también acabé teniendo que ir al mecánico. En realidad el filtro de partículas diésel de mi coche estaba defectuoso debido al alto kilometraje. Al final, cambió el DPF. No fue la mejor noticia, pero después de eso el coche volvió a funcionar como un reloj. Pero hay que tener en cuenta que no se trata de un trabajo sencillo. Es algo más serio y puede llevar un día, dependiendo de la duración y la susceptibilidad del problema. Yo tuve suerte y conseguí una cita rápidamente. Sólo tienes que llamar a tu mecánico de confianza y describirle el problema. Tú puedes hacerlo.
(Traducido del German)