Fiat Scudo 2012 experimentando problemas del motor: Posible problema con el sensor de combustible

Hola, te entiendo perfectamente. Tenía algo terriblemente similar con mi 2015 Fiat Doblo, motor diesel sin embargo. Yo estaba recibiendo comportamientos extraños del motor y la potencia reducida al igual que usted. Resultó que no era el sensor de combustible de baja presión en mi situación. En realidad era conexiones de los cables que eran los culpables. Los terminales corroídos que conducían a mi batería y alternador estaban causando todo tipo de líos. Vale, sorpresa, sorpresa, ¿verdad? Los síntomas no eran exactamente los mismos que los tuyos, pero los problemas con los cables pueden manifestarse de formas extrañas a veces. Y sí, la luz de comprobar el motor también estaba encendida. Te digo que llevarlo al taller no fue agradable, el mecánico encontró el problema después de comprobar el cableado y las conexiones. Sustituyó lo que estaba corroído, arregló todas las conexiones y zas, mi Doblo volvió a funcionar como si nada hubiera pasado. Así que tu Scudo podría tener problemas similares con los cables. Quiero decir, seguro que era un problema serio en términos de conducción diaria, pero arreglarlo en el taller no era lo más complicado. Buena suerte con ello, ¡espero que resulte ser algo tan sencillo como lo mío!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Tu respuesta me está salvando el día. Mi Scudo parece estar cantando la misma melodía que tu Doblo. Conexiones por cable, ¿eh? Eso sería algo que ni siquiera consideraría. El punto sobre los terminales corroídos creando todos esos problemas es también una revelación. Por cierto, te agradezco mucho los comentarios. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas cuánto acabaste pagando por las reparaciones? ¿Y ha surgido algo más desde la reparación? Estoy intentando prepararme para lo que pueda venir. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, ¡esas conexiones de cable furtivas pueden ser las verdaderas culpables! En cuanto a la factura, fue de unos 95 euros, lo que me pareció bastante justo. Supongo que para el mecánico fue bastante sencillo arreglar las conexiones de los cables, de ahí que los costes "no quemaran tanto el bolsillo". Pero, de nuevo, los precios pueden variar dependiendo de dónde te encuentres y del trabajo específico que se necesite. Desde que solucioné el problema, mi Doblo ronronea como un gatito. Ni un solo problema. ¿Recuerdas que mencioné el sensor de combustible de baja presión en mi primer mensaje? Resultó que más tarde, ¡también estaba estropeado! Aparentemente, no tenía nada que ver con la pérdida de potencia y el humo negro. Lo arreglaron mucho más tarde, pero no retroalimentó los problemas que estás experimentando. Así que no te preocupes demasiado por eso. Te deseo la mejor de las suertes con el Scudo; ¡crucemos los dedos para que sea una solución sencilla como lo fue la mía! Manténganos informados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la rápida respuesta. Una factura de unos 95 euros no suena tan mal, realmente espero que sea lo mismo para mi Scudo. Es fenomenal saber que tu Doblo funciona perfectamente desde que lo arreglaron. Ha sido un verdadero alivio. Pensaba lo peor, teniendo en cuenta mis experiencias pasadas con ese molesto sensor de combustible. Ya me siento más positivo. Me acordaré de mantener informado al foro sobre el resultado, ¡crucemos los dedos para que sea una reparación fácil! Gracias por compartir tu experiencia, ha sido un verdadero cambio de juego.

(Traducido del Inglés)