Fallos múltiples de los sensores Kalos, causas comunes y soluciones

Tuve un problema electrónico similar con mi Chevy Aveo 2012 el invierno pasado, definitivamente entiendo de dónde vienes con esos problemas de sensor. Mi auto también comenzó a mostrar múltiples fallas del sistema, particularmente con las funciones de prevención de colisiones. Según mi experiencia básica trabajando en autos, estas fallas del sensor a menudo comienzan con algo simple. En mi caso, resultó que el sensor de radar estaba muy sucio y necesitaba una limpieza a fondo. Lo llevé al taller y descubrieron que la acumulación de suciedad de la carretera estaba bloqueando la función del sensor. La reparación total fue de 45 euros para el diagnóstico y la limpieza, mucho mejor que reemplazar toda la unidad. Antes de sacar conclusiones sobre reparaciones importantes, ¿podrías compartir: ¿Alguna condición climática o entorno de conducción reciente? ¿Los errores son constantes o intermitentes? ¿Notaste algún daño físico en el área del parachoques delantero? ¿Qué códigos de error específicos estás obteniendo? A veces, estos problemas de crucero adaptativo y sensor se pueden resolver con un mantenimiento básico en lugar de un reemplazo completo. Vale la pena verificar primero las cosas simples. Sin embargo, definitivamente recomendaría obtener un diagnóstico adecuado, ya que múltiples fallas del sistema podrían indicar diferentes causas raíz según tu situación específica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Recién me hicieron el servicio de 81,440 KM el mes pasado y estos problemas comenzaron justo después. Los códigos de error apuntan al sensor de radar delantero, P0650 y B1352. Los errores son constantes, no hay daños por el clima y el parachoques está limpio. El sistema de prevención de colisiones se apagó por completo ayer y el control de crucero adaptativo no se activa en absoluto. Ya intenté limpiar el área del sensor, pero no hubo cambios. Parece que mi caso podría ser más grave que un sensor sucio, creo que podría ser un mal funcionamiento completo del sensor o un problema de cableado. ¿Los problemas con el sensor también afectaron al velocímetro? Eso es lo que me preocupa, podría haber algo más aquí que solo el sistema de radar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información de seguimiento. Sí, mi situación fue inicialmente similar, pero puedo ver que tu caso es definitivamente más complejo que lo que yo enfrenté. La señal de alerta para mí es que estos problemas comenzaron justo después de tu servicio, eso no suele ser una coincidencia con los problemas del sensor automotriz. En mi caso, el velocímetro no se vio afectado, por eso sugerí primero verificar si había suciedad. Dado que estás recibiendo esos códigos de error específicos y ves problemas con el velocímetro después del servicio, ahora estoy pensando que podría haber habido algún daño accidental o desconexión durante el trabajo de mantenimiento. Mis sistemas de asistencia al conductor se restauraron después de la limpieza inicial, pero los tuyos no responden a la resolución de problemas básicos. Dados tus síntomas, especialmente la participación del velocímetro y los códigos de error constantes, sospecharía: Cableado dañado durante el servicio reciente, Calibración de radar fallida después del servicio, Falla total del sensor que necesita reemplazo En retrospectiva, probablemente debería haber mencionado que cualquier trabajo realizado cerca de la parte delantera puede afectar estos sistemas. La calibración del radar debe ser perfecta para que todos estos sistemas funcionen juntos correctamente. ¿Te has comunicado con el centro de servicio que realizó el mantenimiento? Es posible que deban verificar si algo se tocó accidentalmente durante el trabajo. En mi experiencia con estos problemas electrónicos, cuando varios sistemas fallan simultáneamente después del servicio, a menudo está relacionado con el trabajo que se acaba de realizar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre la conexión del servicio. Definitivamente me comunicaré con el taller sobre esto, no me di cuenta de que el tiempo después del servicio podría ser significativo. Después de leer su respuesta, estoy más convencido de que esto podría estar relacionado con el trabajo de mantenimiento reciente. Acabo de verificar y encontré algo interesante, hay un pequeño rasguño cerca de la carcasa del sensor que no estaba allí antes del servicio. No estoy seguro de si eso es relevante, pero dado lo que ha mencionado sobre la sensibilidad de calibración, podría serlo. Los sistemas de seguridad todavía están completamente inactivos y el velocímetro sigue actuando mal. Voy a llamar al centro de servicio mañana y pedirles que revisen si hay algún daño accidental o problemas de calibración del trabajo reciente. Espero que sea solo un problema de calibración del radar que puedan arreglar bajo garantía en lugar de una falla total del sensor. Actualizaré una vez que sepa más sobre el costo de la reparación y el problema real. Buen hallazgo al conectar esto con el servicio reciente, ese detalle del tiempo se me olvidó por completo cuando publiqué por primera vez. Al menos ahora tengo una mejor dirección para comenzar el proceso de resolución de problemas.

(Traducido del Inglés)