¿Fallos DPF Regen? Honda CR-V Ad-Blue Guía

Tuve el mismo problema con mi Honda Accord i-DTEC diesel 2011 a unos 95.000 km. Los síntomas eran idénticos, luz de revisión del motor, advertencias de DPF y problemas de presión del sistema Ad-Blue. Lo llevé al taller el mes pasado. Resultó que el depósito de Ad-Blue tenía una pequeña grieta y la bomba no funcionaba correctamente. El mecánico encontró residuos cristalizados de Ad-Blue alrededor de las conexiones del depósito, lo que bloqueaba el flujo adecuado. Tuvieron que sustituir el depósito y el conjunto de la bomba, además de limpiar todo el sistema. Era un trabajo serio porque el Ad-Blue contaminado puede dañar el catalizador SCR. La reparación no se limitó a arreglar el depósito, también tuvieron que limpiar los conductos y comprobar el inyector. Mi coche funciona mucho mejor ahora, no más advertencias. Consejo: Busque un taller especializado en motores diésel y sistemas de emisiones. Tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con los sistemas Ad-Blue.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que no estoy sola con este problema. Mis síntomas coinciden exactamente con los tuyos. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema relacionado con el Ad-Blue desde que te lo arreglaron. Tengo un CR-V 2009 y realmente quiero evitar cualquier daño al catalizador, por lo que es bueno saber acerca de la comprobación de las líneas y el inyector también. Definitivamente voy a buscar un especialista diesel.

(Traducido del English)

Hola a todos. Sí, feliz de compartir, en realidad acabo de conseguir este fijo hace unas dos semanas y estoy tan aliviado de que está ordenado ahora. La factura total ascendió a 1620 € incluyendo piezas y mano de obra. Bastante caro, pero honestamente vale la pena cada centavo porque el coche está funcionando como un sueño ahora. La presión del sistema Ad-Blue es perfecta desde la reparación, no hay más luces de advertencia o cualquier problema en absoluto. El mecánico hizo un trabajo minucioso reemplazando el tanque defectuoso y limpiando todo. Me explicaron que el hecho de detectarlo cuando lo hicimos probablemente evitó daños más costosos en el sistema catalizador. No he tenido ni un solo problema desde el arreglo. El motor funciona más suave y las molestas advertencias del DPF han desaparecido por completo. Si tus síntomas coinciden con los que yo experimenté, te recomiendo que lo revises cuanto antes. ¡Sólo asegúrese de encontrar a alguien que realmente sabe su manera alrededor de los sistemas de emisiones diesel, que hace toda la diferencia! Avísame si necesitas más detalles sobre la reparación. Siempre encantado de ayudar a un compañero propietario de Honda a evitar los dolores de cabeza que yo pasé.

(Traducido del English)

Sólo quería poner al día a todo el mundo, tengo mi CR-V reparado hoy y wow, ¡qué alivio! Después de escuchar acerca de su experiencia, seguí su consejo y encontré un mecánico especialista en diesel. Tenías razón en todo, resultó que tenía casi exactamente el mismo problema con el sistema Ad-Blue. La factura final fue un poco dolorosa, pero sinceramente, el coche funciona mejor que en meses. No hay más luces de advertencia, no hay más mensajes DPF, y el motor es mucho más suave. El mecánico fue muy minucioso, comprobó todo lo que mencionas, el depósito, los conductos y el inyector. Incluso encontraron algo de Ad-Blue cristalizado que necesitaba limpieza. Gracias de nuevo por toda tu ayuda. Realmente me salvó de problemas potencialmente más grandes en el camino. Creo que por fin he encontrado un mecánico en el que puedo confiar también, realmente saben lo que hacen con estos sistemas diesel. ¡Qué alivio tener esto resuelto!

(Traducido del English)