Fallo y costos de reparación del convertidor de par del VW Jetta híbrido

Habiendo enfrentado problemas de transmisión casi idénticos con mi VW Passat Hybrid 2015, puedo compartir alguna experiencia relevante con la reparación de transmisiones. Los síntomas que describe coinciden con los que encontré: cambios bruscos, ruidos de rechinido y luces de advertencia que indican una falla del convertidor. Después del diagnóstico inicial, mi mecánico confirmó que el convertidor de par de la transmisión automática estaba fallando. La reparación de la transmisión requirió el reemplazo completo del convertidor debido al desgaste interno que causaba problemas en el embrague. El costo total de la reparación ascendió a 2120 €, que incluyó piezas, mano de obra y cambio de fluido de transmisión. El proceso de reparación duró aproximadamente 3 días, pero resolvió completamente los problemas de transmisión. No hay problemas desde la reparación, y los cambios son suaves nuevamente. El ruido de rechinido desapareció por completo después de la reparación. Para brindar una orientación más específica sobre su situación, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Jetta, ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez?, ¿Se ha realizado algún trabajo previo en la transmisión?, ¿Se produce el aumento de revoluciones del motor a velocidades específicas?, ¿Qué historial de mantenimiento del fluido de transmisión existe? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Passat y si podrían ser necesarias reparaciones similares. El presupuesto que recibió parece estar en línea con lo que pagué, considerando el extenso trabajo requerido para el reemplazo del convertidor de par.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi coche tiene 42141 km en el cuentakilómetros y le hicieron la revisión anual el mes pasado. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente en las últimas dos semanas. El ruido de rechinar es más notable entre 40 y 60 km/h y la caja de cambios automática parece especialmente brusca al reducir. Solo he usado centros de servicio oficiales VW para el mantenimiento y todos los cambios de fluido de transmisión se realizaron según lo programado. No se necesitaron reparaciones de transmisión previas antes de este problema. Por lo que describe sobre su experiencia de reparación, parece que podría estar enfrentando un fallo similar del convertidor de par. Los costes de reparación presupuestados parecen razonables considerando el trabajo involucrado. Lo más preocupante es el problema del embrague de bloqueo que aparece tan pronto a pesar del mantenimiento regular y el kilometraje relativamente bajo. Planeo llevarlo al taller la semana que viene para un diagnóstico completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Jetta. Habiendo pasado por esto con mi Passat, los síntomas a velocidades similares y especialmente durante los cambios descendentes sugieren fuertemente una falla del convertidor que coincide con mi experiencia. La reparación de la transmisión en mi caso fue necesaria a pesar del mantenimiento regular, al igual que en su situación. Mi falla del convertidor ocurrió a los 51000 km, por lo que el patrón de kilometraje parece consistente con estos modelos que desarrollan problemas de embrague de bloqueo relativamente temprano. La aparición gradual de los síntomas refleja cómo se desarrollaron mis problemas de transmisión. En aproximadamente tres semanas después de notar el ruido de rechinamiento, mi transmisión mostraba signos claros de falla del convertidor. Solucionarlo rápidamente ayudó a prevenir daños adicionales a la transmisión. Una cosa que aprendí con mi reparación es que los cambios de fluido de transmisión por sí solos no evitarán problemas con el embrague del convertidor cuando hay un problema mecánico subyacente. El presupuesto de 2000-3000 € refleja el extenso trabajo necesario para reparar correctamente el convertidor de par. Después de que se completó la reparación de la transmisión, mi Passat volvió a cambiar de marcha con la suavidad de un vehículo nuevo. Manténganos al tanto de lo que revele el diagnóstico la semana que viene. La intervención temprana debería ayudar a minimizar cualquier riesgo de daños más extensos en la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Basándome en toda la información compartida, realmente agradezco la detallada retroalimentación sobre su experiencia similar con el Passat. Los síntomas coincidentes y los detalles de la reparación me dan una imagen mucho más clara de qué esperar. Los problemas con la caja de cambios automática que usted experimentó suenan idénticos a lo que mi Jetta está mostrando. Su mención de haberlo arreglado rápidamente para evitar daños adicionales a la transmisión tiene mucho sentido. El embrague de bloqueo del convertidor de par parece ser un punto de fallo común en estos modelos, incluso con un mantenimiento adecuado. Saber que el costo de la reparación de su transmisión fue de 2120€ ayuda a validar los presupuestos que recibí. El hecho de que su automóvil haya funcionado sin problemas desde la reparación es alentador. Dado que el ruido de rechinamiento y los cambios bruscos coinciden tan estrechamente con su experiencia, me siento más seguro de seguir adelante con la reparación la semana que viene. El plazo de reparación de 3 días me ayuda a planificar mejor. Realmente espero que mi problema con el embrague de bloqueo pueda resolverse con tanto éxito como el suyo. Actualizaré el foro una vez que obtenga el diagnóstico oficial y complete la reparación de la transmisión.

(Traducido del Inglés)