Fallo total del sistema de control de clima del BMW i3. ¿Ayuda para solucionarlo?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con híbridos y tuve un problema similar con mi BMW i8 2016. Los síntomas del sistema de control de climatización eran casi idénticos a los que estás describiendo. Lo llevé a mi taller y resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables de la unidad de control de climatización. El mecánico descubrió que algunos cables no estaban conectados correctamente, lo que provocaba un mal funcionamiento del sistema. La reparación fue bastante sencilla, arreglaron la conexión y recalibraron el sistema. Me costó alrededor de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Solo para ayudarte mejor, ¿podrías compartir si estás recibiendo algún código de error específico? Además, ¿has notado otros problemas eléctricos en tu i3? El BMW serie i puede ser complicado con estos duendes eléctricos, pero conocer más detalles ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve. Mi taller mencionó que esto es bastante común en los modelos i3 e i8 de esa generación. Déjame saber los detalles y puedo compartir información más específica de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. Mi i3 es todavía bastante bajo kilometraje en 28584 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. En realidad estoy recibiendo el código de error E-546 en la pantalla. No he notado ningún otro problema eléctrico, sólo el problema de AC. Es bueno escuchar que tu arreglo fue relativamente simple y barato. Me preocupaba que pudiera ser algo importante con el sistema híbrido. Definitivamente voy a revisar esas conexiones antes de buscar un cambio de sensor. ¿Mencionó tu taller cuánto tarda normalmente la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo perfectamente cuando tuve ese mismo código de error E-546 en mi i8. La reparación fue muy rápida, les llevó una hora y media en total. Si te sirve de ayuda, mientras estaban arreglando mi problema de cableado, mencionaron que estos síntomas también pueden aparecer si hay corrosión en los conectores, que es bastante común en estos modelos. Después de arreglar el mío, que en realidad me mostró el conector, que tenía un poco de corrosión ligera acumulación que estaba causando problemas de conexión intermitente. Ya que usted mencionó la suya es bastante bajo kilometraje como la mía era, es probable que sea algo similar en lugar de un fallo del sensor completo. Sólo un aviso, asegúrese de que compruebe todas las conexiones a fondo mientras están allí. En mi caso, encontraron un segundo conector que estaba empezando a mostrar signos tempranos del mismo problema, por lo que limpiaron y aseguraron ambos mientras estaban en ello. No me costó nada y probablemente me ahorré otro viaje más adelante. Han pasado unos 18 meses desde mi reparación y no he tenido ni un solo problema con el climatizador desde entonces. Dado que sus síntomas son tan similares a lo que yo experimenté, apostaría a que está buscando la misma solución rápida. Cuéntame cómo te va cuando lo revises.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil y definitivamente me tranquiliza. Acabo de reservar mi i3 para la próxima semana y me aseguré de mencionar el problema con el conector que experimentaste. Es genial saber que es probable que sea solo una solución simple, realmente agradezco que hayas compartido sobre ese segundo conector que encontraron también. Definitivamente les pediré que revisen todas las conexiones mientras trabajan en él. Me has ahorrado muchas preocupaciones, ¡estaba pensando que podría enfrentar una factura de reparación enorme! Definitivamente actualizaré el hilo una vez que lo solucione. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia. ¡Es muy útil tener otros propietarios de híbridos BMW con quienes comparar notas!

(Traducido del Inglés)