Fallo persistente de los intermitentes del Audi S4 después del trabajo del mecánico

Tuve un fallo eléctrico similar en un Audi S5 2010. El problema de los intermitentes coincidía exactamente con tus síntomas, con fallos persistentes en el lado derecho. El intermitente seguía mostrando errores a pesar de sustituir las bombillas. La causa raíz no era la bombilla del intermitente ni el relé de intermitencia. Un conector del mazo de cables dañado cerca del conjunto del faro delantero derecho estaba causando problemas intermitentes de conexión eléctrica. El trabajo anterior probablemente perturbó o estresó estas conexiones. La reparación requería: Inspección completa del mazo de cables, sustitución de las patillas corroídas del conector, restablecimiento de todas las conexiones eléctricas en esa zona, comprobación de la continuidad en todo el circuito de los intermitentes Se trataba de un problema grave del sistema eléctrico que podría haber provocado un fallo completo de los intermitentes si no se solucionaba. El problema del conector estaba causando caídas de tensión, desencadenando los códigos de avería en el grupo velocímetro. Se recomienda tener el mazo de cables y todas las conexiones a fondo revisado, sobre todo alrededor de las zonas donde se hizo el trabajo eléctrico anterior. Estos síntomas rara vez se resuelven con sólo cambiar las bombillas cuando hay advertencias simultáneas en el cuadro de instrumentos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia con el conector defectuoso. Estoy pasando por algo muy parecido con mi S4 ahora mismo. Después de 6 meses de molestos problemas con los intermitentes, finalmente me lo miraron la semana pasada. El mecánico encontró corrosión significativa en el mazo de cables exactamente donde usted describió. ¿Puedes recordar los costes de reparación de tu fallo eléctrico? Mi S4 todavía está en el taller y mencionaron posibles problemas adicionales con el cableado del conjunto de los faros. Me pregunto si surgió algo más durante la reparación que deba tener en cuenta. Los intentos de sustitución de la lámpara y el nuevo relé de intermitencia eran claramente sólo el tratamiento de los síntomas en lugar de la causa raíz, como usted ha mencionado. Es bueno saber acerca de la comprobación de las conexiones del arnés cerca de trabajos de reparación anteriores.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar mi vehículo, puedo confirmar que el coste total de la reparación fue de 95 euros para resolver el problema del intermitente defectuoso. El mecánico identificó y arregló un cable defectuoso y la conexión del enchufe, que coincidía exactamente con lo que experimenté con mi S4 anteriormente. El sistema de iluminación del automóvil funciona ahora a la perfección. No surgió ningún problema adicional durante la reparación, a diferencia de lo que sugirió su taller sobre posibles complicaciones en el montaje de los faros. Mi luz de señalización funciona perfectamente después de que solucionaron los problemas de conexión. En retrospectiva, todos esos intentos de sustitución de bombillas estaban enmascarando el verdadero problema. El fallo eléctrico estaba claramente relacionado con esos puntos de conexión corroídos. El coste de la reparación fue razonable teniendo en cuenta el trabajo de diagnóstico necesario para localizar el fallo de conexión exacto. Menos mal que lo revisaron bien en vez de seguir con arreglos temporales. Estos problemas eléctricos normalmente no se resuelven solos y a menudo empeoran si no se revisan. El síntoma de un intermitente que falla persistentemente a pesar de bombillas nuevas casi siempre apunta a problemas de cableado o conexión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Quería compartir cómo mi reparación resultó. Finalmente conseguí mi S4 de vuelta de la tienda ayer. El mecánico rastreado los problemas de señal de giro a exactamente lo que se discutió, las conexiones de cableado corroído cerca del faro delantero derecho. El arnés de iluminación del automóvil tenía un desgaste significativo donde se conecta al conjunto de la luz indicadora. La reparación total ascendió a 140 euros que incluía: Sustitución de las secciones de cableado dañadas, Nuevo juego de conectores, Diagnóstico completo del sistema, Costes de mano de obra La teoría de la lente rota y todas esas sustituciones de bombillas fueron definitivamente una pérdida de tiempo y dinero. El intermitente ahora funciona perfectamente sin más mensajes de error en el velocímetro. Un poco frustrado que tomó tanto tiempo para diagnosticar correctamente, pero aliviado de tener el fallo eléctrico real fija en lugar de tratar sólo los síntomas. No se encontraron otros problemas con el cableado del conjunto de faros, afortunadamente.

(Traducido del Inglés)