Fallo en la Ventanilla del VW Beetle: Alerta de Reparación del Motor vs. Regulador

Experimenté un problema similar con mi VW Golf 2010. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, inicialmente pensé que era el regulador de la ventana, pero resultó ser el conjunto del interruptor de la ventana eléctrica. Cuando ambas ventanas dejaron de funcionar simultáneamente, el panel del interruptor principal fue el culpable. El motor de la ventana y las guías estaban en realidad bien. Mis síntomas coincidían con los tuyos: ninguna respuesta, ningún sonido al presionar los interruptores. La reparación me costó 200 € en un taller independiente, incluyendo piezas y mano de obra. El técnico explicó que las fallas en los interruptores son bastante comunes en estos modelos de VW, especialmente a medida que envejecen. Primero probaron el motor de la ventana y el motor del regulador para descartar esos componentes. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías compartir: ¿El problema ocurre de forma intermitente o es constante? ¿Has notado algún otro problema eléctrico? ¿Hay alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Las ventanas funcionaron parcialmente antes de fallar completamente? Esta información ayudaría a determinar si tu Beetle tiene el mismo problema eléctrico o si es algo diferente en el sistema de guía de la ventana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Después de 40205 km en mi Beetle, este es mi primer problema importante con las ventanas. Basándome en lo que dices sobre el conjunto del interruptor, revisé ambos paneles de las puertas con más cuidado. Las ventanillas eléctricas en realidad comenzaron a funcionar de forma intermitente el mes pasado antes de fallar por completo. No hay otros problemas eléctricos ni luces de advertencia, solo las ventanas. El motor de la ventana parece estar completamente muerto, no hay zumbidos ni movimientos al presionar los interruptores. Obtengo un código de error P0073. Dado que el último servicio fue hace solo 2 meses y no mencionaron ningún problema con las ventanas, creo que esto se desarrolló bastante repentinamente. ¿Recomendarías probar el conjunto del interruptor primero antes de reemplazar todo el mecanismo de la ventana?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, definitivamente recomiendo probar el conjunto del interruptor primero basándome en mi experiencia con el Golf. Los síntomas que describes, funcionamiento intermitente antes del fallo completo y sin ruido del motor, coinciden exactamente con lo que sucedió con mi panel de interruptores. El código P0073 a menudo se relaciona con problemas del circuito eléctrico en lugar de problemas mecánicos con el regulador de la ventana o los componentes de la guía de la ventana. Cuando fallaron mis elevalunas eléctricos, inicialmente perdí tiempo revisando el motor de la ventana y las piezas mecánicas antes de descubrir que era solo el interruptor. Una prueba rápida que puedes intentar: presiona los interruptores de las ventanillas en diferentes ángulos y con diferentes presiones. Si obtienes incluso una respuesta ocasional, es probable que sea el conjunto del interruptor. En mi caso, los interruptores a veces funcionaban cuando se presionaban con mucha fuerza, lo que ayudó a confirmar el diagnóstico. La reparación debería costar alrededor de 200-250 € incluyendo la mano de obra, mucho menos que reemplazar todo el mecanismo de la ventana. La mayoría de los talleres pueden probar el conjunto del interruptor antes de proceder con las reparaciones para confirmar que es la fuente del problema. Dado que tu coche tiene un kilometraje similar al que tenía el mío cuando esto sucedió, y dados los síntomas coincidentes, apostaría a que tu Beetle tiene el mismo problema con el panel de interruptores. Solo asegúrate de que el taller pruebe los componentes eléctricos antes de reemplazar cualquier pieza mecánica en el panel de la puerta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por explicar ese enfoque. Tiene sentido probar primero el conjunto del interruptor, especialmente porque los síntomas coinciden con tu experiencia con el Golf. Mi principal preocupación era simplemente evitar reparaciones innecesarias, por lo que comenzar con los interruptores parece la manera inteligente de proceder. Reservaré una cita y les pediré que revisen específicamente el conjunto del interruptor de las ventanillas eléctricas antes de mirar el mecanismo o el regulador de la ventanilla. Los problemas intermitentes que tuve el mes pasado sí apuntan a un problema eléctrico en lugar de mecánico. Buen consejo sobre probar los interruptores en diferentes ángulos, acabo de intentar presionar con más fuerza los controles del panel de la puerta del conductor y obtuve una respuesta muy breve de la ventanilla del pasajero. Eso confirma bastante lo que dices sobre que el interruptor sea el culpable probable. El costo de reparación de 200-250 € es mucho más razonable de lo que esperaba. Haré que primero ejecuten los diagnósticos eléctricos y espero que sea solo el conjunto del interruptor como en tu caso. Realmente aprecio que compartas tu experiencia con un problema similar de control de ventanas en un VW.

(Traducido del Inglés)