Fallo en la cerradura de la puerta del VW Tiguan: problema de sensores o de cableado

Exactamente esto me sucedió en mi VW Passat 2020 TDI. Después de lidiar con problemas en el sensor de la puerta del coche y un fallo completo del cierre centralizado, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa del interruptor de la puerta. El problema era similar: ninguna respuesta de ninguna puerta al usar el mando a distancia o el cierre centralizado. Los mecanismos de cierre de las puertas funcionaban bien manualmente, pero los componentes eléctricos estaban completamente insensibles. El taller descubrió que la conexión del cable al sensor principal de la puerta se había deteriorado, provocando el fallo del sistema. Tuvieron que desmontar parcialmente el panel de la puerta del conductor para acceder y reparar el cableado. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 2 horas y costó 95 €. Para proporcionar consejos más específicos sobre el problema de su Tiguan: ¿Qué puerta empezó a mostrar problemas primero? ¿El mando a distancia sigue encendiéndose al pulsar los botones? ¿Se escuchan chasquidos en los cierres de las puertas al intentar bloquear/desbloquear? Esto podría ayudar a determinar si su problema coincide con lo que experimenté. Estos problemas con los sensores del coche a menudo comienzan con una puerta antes de afectar a todo el sistema. Las conexiones de los interruptores de las puertas son puntos de fallo comunes en los vehículos VAG, pero vale la pena confirmar los síntomas exactos antes de asumir que se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Último servicio a los 57016 km. Gracias por la comparación detallada. Según los síntomas, mi problema parece muy similar. Las cerraduras automáticas dejaron de funcionar repentinamente en todas las puertas simultáneamente, sin fallo gradual. El mando a distancia todavía se ilumina normalmente, pero no hay ningún clic en los cierres de ninguna puerta al presionar los botones. El problema eléctrico parece idéntico al que usted describió con la conexión del sensor de la puerta. Dado que nuestros coches pertenecen al mismo grupo de fabricantes y comparten sistemas de cierre centralizado similares, esto me proporciona un buen punto de partida para la reparación. ¿Puede confirmar si su taller tuvo que actualizar algún módulo de control después de reparar el cableado? También me pregunto si encontraron corrosión alrededor de las conexiones del sensor de la puerta cuando abrieron las cosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento sobre el problema de bloqueo de tu Tiguan. En mi Passat, el taller en realidad no necesitó actualizar ningún módulo de control después de reparar el mazo de cables. La sola reparación de la conexión del sensor de la puerta restauró la funcionalidad completa del sistema de cierre centralizado. Al abrir el panel de la puerta, sí encontraron algo de corrosión menor alrededor de los puntos de señal de contacto, lo que había contribuido al problema eléctrico. El técnico limpió a fondo las conexiones antes de instalar la nueva sección del cableado. Dado que tus síntomas coinciden exactamente con los míos, luz del mando a distancia funcionando pero sin respuesta del pestillo de la puerta, sugiere fuertemente el mismo problema del sensor de la puerta. La falla repentina en todas las puertas también es consistente con un problema en el mazo de cables principal en lugar de una falla de los sensores de las puertas individuales. Un consejo: asegúrate de que el taller revise la conexión a tierra principal del sistema de contacto de la puerta mientras están allí. En mi caso, descubrieron que esto también estaba ligeramente comprometido, lo que podría haber causado eventualmente que el problema regresara si se dejaba sin tratar. La reparación se ha mantenido perfectamente durante los últimos 8 meses sin problemas eléctricos recurrentes en ninguna de las puertas del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Realmente agradezco todos esos detalles adicionales sobre su experiencia de reparación. Los síntomas coincidentes con el caso de su Passat me dan más confianza sobre la probable causa de que sea el cableado del sensor de la puerta. Es bueno saber sobre la comprobación de la conexión a tierra también, definitivamente lo mencionaré al taller. Mi coche todavía está en garantía a 57016 km, así que haré que el concesionario investigue primero el mazo de cables y las conexiones del interruptor de la puerta. El hecho de que su reparación haya durado 8 meses sin problemas es tranquilizador. También inspeccionaré la corrosión alrededor de los puntos de señal de contacto, ya que ese parece ser un factor común. Basándome en su experiencia, debería poder hacer que las puertas del vehículo vuelvan a funcionar correctamente con reparaciones similares. Planeo reservarlo la semana que viene y les pediré específicamente que examinen el cableado del sensor de la puerta principal y limpien a fondo todas las conexiones eléctricas mientras lo tienen desmontado. El tiempo de reparación de 2 horas que mencionó ayuda a establecer expectativas realistas. Al menos sé que el sistema de cierre centralizado se puede reparar sin reemplazos importantes de componentes, suponiendo que el problema esté en el cableado como en el suyo.

(Traducido del Inglés)