Fallo en el soporte del motor del VW Arteon que causa ralentí brusco

Tuve problemas de vibración similares con mi VW Passat 2017 2.0 TSI. Los síntomas coincidían exactamente: ralentí brusco y movimiento excesivo del motor. El escaneo de diagnóstico reveló múltiples puntos de fallo en los soportes que afectaban tanto al motor como a la transmisión. La causa raíz fue el deterioro de los aisladores de goma en el soporte principal del motor. Esto permitió un movimiento excesivo del motor, lo que luego provocó tensión en otros puntos de montaje. Lo que comenzó como vibraciones menores progresó a un desgaste más grave de los soportes en todo el sistema de montaje. La reparación requirió reemplazar los conjuntos de soporte del motor y de la transmisión, ya que los componentes desgastados habían creado un efecto en cascada. Este es un punto débil conocido en estos trenes de potencia VW. El trabajo duró aproximadamente 6 horas en el taller. Los problemas de soporte deben abordarse con prontitud, ya que pueden provocar problemas adicionales: mayor tensión en los componentes del motor, desalineación de los componentes de transmisión, daño potencial a la transmisión, desgaste acelerado en otros soportes, riesgo de fallo repentino del soporte. Recomiendo encarecidamente que se inspeccionen todos los puntos de montaje, no solo el que muestra síntomas obvios. La reparación es significativa pero esencial para evitar daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la falla del soporte del motor. Los síntomas que describiste con tu Passat coinciden perfectamente con lo que estoy viendo en mi Arteon, esas vibraciones fuertes y el movimiento del motor son realmente preocupantes. Mis problemas de vibración han empeorado en las últimas semanas, especialmente al ralentí. ¿Notaste algún otro problema después de reparar los soportes defectuosos del motor y la transmisión? También me pregunto cuál fue el costo total de la reparación en tu caso, ya que quiero presupuestar correctamente esta reparación. Definitivamente haré que revisen todos los puntos de montaje como sugeriste, ya que parece que los componentes desgastados pueden crear ese efecto en cascada que mencionaste. Es mejor abordar todo a la vez que arriesgar daños adicionales.

(Traducido del Inglés)

Después de solucionar los problemas de fallo en el soporte de mi Passat, el coche ha estado funcionando sin problemas y sin vibraciones recurrentes. La sustitución del soporte de la transmisión y del soporte del motor resolvió completamente las fuertes vibraciones en ralentí que estaba experimentando. Lo interesante fue que mi reparación final resultó más sencilla de lo esperado. Si bien el diagnóstico inicial sugería fallos múltiples en los soportes, el mecánico descubrió que el problema principal era en realidad una conexión de sensor defectuosa que afectaba al sistema de soporte del motor. La reparación solo necesitó un reemplazo de cable y una reconexión adecuada, costando 95€ en piezas y mano de obra. Esto fue mucho mejor que la posible sustitución completa del soporte que inicialmente temía. Desde la reparación, no he experimentado ningún problema adicional. El motor funciona de manera estable y esas vibraciones preocupantes desaparecieron por completo. Sin embargo, su situación podría ser diferente; mientras que mi problema era eléctrico, usted podría tener un desgaste físico real en los soportes. Inspeccionar todos los puntos de montaje sigue siendo el enfoque más seguro para evitar ese efecto en cascada donde un soporte defectuoso sobrecarga a los demás. Asegúrese de que su mecánico revise a fondo tanto el estado físico de los soportes como sus conexiones eléctricas, ya que a veces lo que parece un fallo en el soporte puede tener soluciones más sencillas.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé el coche a un mecánico nuevo siguiendo un consejo de aquí. Resultó que mis problemas de vibración estaban causados por un soporte averiado, pero también descubrieron un mazo de cables suelto que provocaba que se encendiera la luz de control del motor. El mecánico encontró un deterioro significativo del soporte de goma del lado del pasajero. El soporte desgastado permitía un movimiento excesivo del motor, lo que ejercía una presión adicional sobre los soportes restantes. Reemplazaron el soporte del motor defectuoso y aseguraron el cableado correctamente. La reparación total costó 480€ incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, el coche ahora funciona perfectamente suave sin problemas de vibración al ralentí o conduciendo. La luz de control del motor también se ha apagado. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que causara más problemas; el mecánico me mostró cómo el desgaste del soporte comenzaba a afectar a otros componentes. Definitivamente seguiré vigilando cualquier señal de problemas con los soportes en el futuro. Para cualquiera que tenga síntomas similares, recomendaría que lo revisara de inmediato en lugar de esperar como lo hice yo.

(Traducido del Inglés)