Fallo en el sistema de lavado del BMW i3: Múltiples Funciones Caídas

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2019 el invierno pasado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, no había líquido lavaparabrisas y los limpiaparabrisas funcionaban mal. Resultó que la conexión eléctrica de la bomba se había corroído y había un relé defectuoso en el sistema. Lo arreglé en un taller certificado. El mecánico descubrió que el mazo de cables de la bomba estaba dañado y que era necesario reemplazar el relé que controlaba los sistemas lavaparabrisas y limpiaparabrisas. En realidad, era un problema bastante grave porque, si no se arreglaba, podría haber provocado más problemas eléctricos en el futuro. La reparación tomó alrededor de 3 horas. Tuvieron que quitar algunos componentes para acceder al cableado y al conjunto de la bomba. Dado que estás lidiando con síntomas similares, te recomiendo que lo revises pronto, especialmente con esos kilómetros en tu i3. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. He concertado una cita con un taller certificado sólo para estar seguro. ¿Le importaría compartir cuánto terminó pagando por las reparaciones? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otras cuestiones eléctricas que aparecen desde conseguirlo fijado?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Encantado de informarte, ¡la reparación arregló todo perfectamente! Me alegro mucho de que vayas a un taller certificado. Tal y como sospechaba, efectivamente era la conexión del cable a la bomba y un problema de relés. La factura total ascendió a 165 € en concepto de piezas y mano de obra, que sinceramente no fue tan mala como me temía en un principio. Desde que lo arreglaron el invierno pasado, no he tenido ni un solo problema con el sistema. El limpiafaros, los limpiaparabrisas y el líquido lavaparabrisas funcionan como nuevos. En realidad, todo ha ido como la seda con todos los sistemas eléctricos de mi i8 desde entonces. Sólo asegúrate de que comprueban a fondo todas las conexiones mientras están allí. Estos sistemas híbridos pueden ser complicados, pero una vez reparados correctamente, suelen ser bastante fiables. Cuéntanos cómo te ha ido con la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Solo quería informarles a todos sobre la situación de mi BMW i3! Regresé del taller certificado hoy y estoy muy contento de haber seguido tu consejo. El mecánico encontró exactamente lo que describiste, conexiones corroídas y un relé defectuoso. La reparación fue en realidad más barata de lo esperado, ya que costó alrededor de $150 por todo. Todo el proceso fue muy sencillo. Tardaron aproximadamente 2,5 horas y el mecánico me explicó todo lo que encontraron y arreglaron. ¿La mejor parte? ¡Todos los sistemas funcionan perfectamente ahora! Los limpiaparabrisas, el líquido lavaparabrisas y el sistema de limpieza de faros funcionan como nuevos. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí, especialmente por compartir sus experiencias similares. Definitivamente me hizo sentir más seguro de arreglarlo. A veces, estos sistemas híbridos pueden ser intimidantes, pero tener un buen mecánico marca la diferencia. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)