ToniMartenz
Fallo en el mando del BMW iX1: Reparación necesaria para el acceso remoto
No se puede conectar el encendido
Fallo almacenado
Problema de bloqueo/desbloqueo
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir esto, ¡es realmente útil! Me preocupaba llevarlo al lugar equivocado, pero escuchar tu experiencia con el centro de servicio me hace sentir mejor. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por el arreglo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía?
(Traducido del Inglés)
¡Me alegro de haber podido ayudar! Sí, todo ha funcionado perfectamente desde que lo arreglé, ya no tengo que buscar a tientas la llave física, ¡lo cual es un gran alivio! El llavero ahora funciona de maravilla, como debería. En cuanto al coste, pagué 95 € por la reparación, que resultó ser una conexión defectuosa del cable en la zona de la antena del parachoques. Una vez que lo solucionaron, el problema se resolvió por completo. Sinceramente, valió cada centavo solo para tener esa tranquilidad y volver a la comodidad del funcionamiento sin llave. Han pasado unas tres semanas desde la reparación y no he notado ningún otro problema. Las herramientas de diagnóstico que utilizaron realmente ayudaron a identificar el problema exacto, lo que significó que pudieron solucionarlo correctamente la primera vez. A veces, estos duendes eléctricos pueden ser difíciles de rastrear, pero el centro de servicio sabía exactamente lo que estaban haciendo. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!
(Traducido del Inglés)
Solo quería informarte. Seguí tu consejo y hoy llevé al centro de servicio a revisar mi iX1. ¡Tenías toda la razón cuando dijiste que las herramientas de diagnóstico marcan la diferencia! Resulta que mi problema también estaba relacionado con la conexión, aunque en mi caso era en realidad un mazo de cables suelto cerca de la columna de dirección. La reparación tardó unas dos horas y pagué un poco más que tú, unos 150 €, pero, sinceramente, valió la pena. El llavero ahora funciona perfectamente e incluso revisaron todo a fondo. ¡Qué alivio no tener que usar más la llave física! Realmente aprecio tu ayuda con esto. Es bueno saber que alguien más pasó por lo mismo y salió bien del otro lado. El mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes en los modelos más nuevos, así que me alegro de no haber esperado más para solucionarlo. ¡Gracias de nuevo por la orientación!
(Traducido del Inglés)
¡Hola! De hecho, tuve un problema similar con mi BMW i3 2019. Los síntomas eran casi idénticos, el llavero dejó de ser confiable y tuve que usar la llave física. Resultó que efectivamente era la conexión de la antena, pero no la del parachoques, era la conexión del cable al módulo de control principal la que se había soltado. Lo arreglé el mes pasado en el centro de servicio. El mecánico me mostró que varios pines del conector estaban corroídos, lo que afectaba la transmisión de la señal. Tuvieron que reemplazar todo el mazo de cables y reprogramar el llavero. No es una reparación importante en términos de complejidad, pero definitivamente es algo que necesitaba atención profesional ya que involucra el sistema de seguridad del automóvil. Mi sugerencia sería que lo revisen en un centro de servicio autorizado, ya que tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas para estos modelos eléctricos más nuevos. El problema no suele ser grave si se aborda con prontitud, pero dejarlo sin solucionar podría provocar una falla total del llavero. Espero que esto ayude, Mark
(Traducido del Inglés)