Fallo en el llavero y en el sistema de cierre centralizado del VW Nivus

Tuve casi el mismo problema con mi VW T-Cross 2019. Con algo de experiencia en sistemas eléctricos de VW, inicialmente pensé que era solo un problema del mando a distancia, pero resultó ser más complejo. Después de que el sistema de cierre remoto fallara por completo, lo llevé a mi taller habitual. Diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa entre el módulo de control del cierre centralizado y el sistema de seguridad principal. El problema era un conector de cableado dañado que había desarrollado corrosión con el tiempo. La reparación consistió en limpiar los puntos de conexión y reemplazar parte del mazo de cables. El costo total fue de 95€ incluyendo el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, la alarma del coche y el cierre centralizado han funcionado perfectamente. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Nivus, podrías compartir: ¿Sigue funcionando la llave manual en la puerta del conductor? ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿Esto comenzó repentinamente o empeoró gradualmente? ¿Has notado algún otro problema eléctrico? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es similar a lo que experimenté o si podría ser algo diferente en el mando a distancia o los componentes del sistema de seguridad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Nivus tiene 23364 km y la última revisión fue hace 2 meses. Para responder a tus preguntas: La llave manual funciona correctamente en la cerradura de la puerta del conductor. El sistema de cierre centralizado muestra el código de error U0415 en el escáner de diagnóstico. El problema comenzó repentinamente después de una fuerte lluvia la semana pasada. No se han observado otros problemas eléctricos. El sistema de entrada sin llave había estado funcionando perfectamente hasta ahora. Lo que me preocupa es que ni el botón de cierre centralizado interior ni el mando a distancia funcionan en absoluto. La luz de advertencia del sistema de seguridad permanece encendida constantemente. Teniendo en cuenta tu experiencia con el mazo de cables, me pregunto si el agua podría haber dañado las conexiones del mecanismo de cierre en mi caso también. Tengo previsto que lo revisen en el taller pronto, pero antes quería obtener algunas opiniones de otros propietarios.

(Traducido del Inglés)

Me alegra tener noticias sobre esos detalles. El código de error U0415 normalmente indica un fallo de comunicación entre módulos, lo que coincide con lo que experimenté en mi T-Cross. Dado que el suyo comenzó después de una lluvia intensa y presenta síntomas similares a mi caso, es probable que haya una entrada de agua que afecte al mazo de cables. El hecho de que su llave manual funcione, pero tanto el cierre centralizado como la entrada sin llave no funcionen, apunta claramente a un problema de cableado o conexión del módulo en lugar de un problema mecánico. En mi reparación, descubrieron que el agua se había filtrado a través de una arandela dañada cerca de la puerta del conductor, causando corrosión en el conector del cableado. Antes de llevarlo al taller, compruebe si hay humedad visible en el panel de la puerta del conductor o alrededor del área del módulo de cierre centralizado. Mi factura de reparación fue relativamente baja, 95 €, porque lo detectaron antes de que se desarrollara una corrosión extensa. Si no se controla, la humedad puede extenderse por el mazo de cables y causar daños más costosos a los componentes del sistema de seguridad. Dado que su coche es más nuevo que el mío y recientemente revisado, esto debería ser una reparación sencilla, similar a la que me hicieron a mí. Solo asegúrese de que comprueben y sellen a fondo cualquier posible punto de entrada de agua para evitar problemas futuros con el sistema de cierre centralizado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las respuestas detalladas. Solo quería actualizar que llevé mi Nivus al taller ayer. Confirmaron daños por agua en el conector del mazo de cables, exactamente como se sugirió. También encontraron un sello de goma desgarrado que permitía la entrada de humedad en el conjunto del mecanismo de bloqueo. El costo de la reparación ascendió a 120€ incluyendo piezas y mano de obra. Reemplazaron la sección dañada del mazo de cables, instalaron un nuevo sello de puerta y reprogramaron el sistema de seguridad. El acceso sin llave y los botones de cierre centralizado ahora funcionan perfectamente de nuevo. También aplicaron un sellador adicional alrededor de los posibles puntos de entrada de agua para evitar problemas futuros. Menos mal que lo revisé rápidamente antes de que la corrosión pudiera extenderse más por el sistema eléctrico. Realmente agradezco el útil consejo sobre la comprobación de daños por agua. Tener el código de error y conocer experiencias similares ayudó a los técnicos a diagnosticar el problema más rápidamente. Esperemos que esta información ayude a otros propietarios de VW que encuentren problemas similares de cierre remoto después de la exposición a la lluvia.

(Traducido del Inglés)