Fallo en el arranque del VW Passat Diesel: Alerta del sistema AdBlue

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan TDI 2016. El sistema de inyección mostró los mismos síntomas: el motor no arrancaba y se encendía la luz de servicio. El diagnóstico inicial reveló que el sistema catalizador SCR tenía un mal funcionamiento de la unidad de dosificación de AdBlue, no solo un tanque vacío. El verdadero problema era la conexión entre el tanque de AdBlue y el módulo de dosificación. Se había formado cristalización en las líneas, bloqueando completamente el flujo. Esto afectó a todo el sistema de postratamiento de escape y activó el inmovilizador del motor como medida de protección para cumplir con las normas de emisiones. La reparación requirió: Limpieza completa de las líneas de AdBlue, reemplazo del módulo de dosificación, recalibración del sistema de inyección, reemplazo del sensor de capacidad del tanque. Definitivamente fue una reparación seria que tomó varios días en el taller. No es algo que se pueda solucionar simplemente rellenando el tanque de AdBlue. El problema de cristalización es común en estos modelos cuando se omiten los intervalos de mantenimiento regulares. Recomendaría encontrar un taller especializado en sistemas diésel VW, ya que tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con los componentes del sistema SCR.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve una situación casi idéntica con mi Passat cuando falló el sistema de fluido DEF. Se encendió la luz de servicio y el motor se negó a arrancar después de varios intentos. Mi problema también resultó ser cristalización en el sistema catalizador SCR. Pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? ¿Surgió algún otro problema de control de emisiones en los meses posteriores a la reparación? Quiero saber si debo presupuestar para posibles problemas posteriores.

(Traducido del Inglés)

La reparación se hizo el mes pasado, con un costo total de 250 € para reparar la conexión defectuosa de salida de AdBlue entre el tanque y la unidad dosificadora. El mecánico confirmó que estaba causando el problema de arranque y la alerta del tablero. No hay problemas adicionales con las normas de emisiones desde la reparación. El sistema catalizador SCR ahora funciona perfectamente y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. La cristalización se limpió completamente y todas las conexiones se sellaron correctamente. Recomiendo que lo arreglen de inmediato si experimenta síntomas similares. Dejarlo pasar demasiado tiempo corre el riesgo de causar daños más extensos a los sensores de capacidad del tanque y los componentes del escape. Es importante detectar estos problemas temprano antes de que se conviertan en problemas mayores con todo el sistema de control de emisiones. El precio de la reparación fue razonable considerando el trabajo técnico involucrado con el sistema AdBlue. El mantenimiento regular ayuda a prevenir que estos problemas vuelvan a ocurrir. Mis niveles de tanque y dosificación funcionan correctamente ahora sin luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir tu comentario, llevé mi Passat a un taller especializado. Resultó que tenías toda la razón, la cristalización en el sistema de escape diésel era la culpable. La reparación total costó 380 €, un poco más que la tuya, ya que tuvieron que reemplazar todo el módulo de dosificación. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo limpiando las líneas del fluido DEF y recalibró el sistema. No hay alertas en el tablero desde la reparación, y el motor ahora arranca perfectamente. De hecho, la eficiencia del combustible también ha mejorado ligeramente. El taller me mostró las piezas cristalizadas que habían extraído; fue bastante impactante ver lo obstruido que estaba. Recomiendan revisar los niveles de AdBlue mensualmente para prevenir problemas futuros. He estado haciendo eso religiosamente y monitoreando de cerca el sistema de emisiones. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de llevarlo a mi mecánico habitual, quien probablemente habría pasado por alto el problema real. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con el diagnóstico del sistema catalizador SCR.

(Traducido del Inglés)