Fallo del ventilador del sistema de climatización del VW Golf, opciones de reparación y experiencia

Tuve el mismo problema con el control del clima en mi VW Passat TDI 2004. El ventilador de la cabina dejó de funcionar por completo en todas las configuraciones de velocidad del ventilador. Después de la inspección, la causa raíz fue una resistencia del motor del soplador defectuosa, no toda la unidad del ventilador. El problema del flujo de aire comenzó gradualmente, primero perdiendo las velocidades del ventilador más bajas, luego un fallo completo. El diagnóstico del taller reveló que tanto el paquete de resistencias como el controlador de velocidad del ventilador necesitaban ser reemplazados debido al desgaste eléctrico. Si bien este no fue un problema mecánico grave que afectara el rendimiento del motor, hizo que el sistema HVAC fuera inutilizable. Los puntos de falla comunes en estos modelos VW incluyen: paquete de resistencias del motor del soplador, unidad de control de velocidad del ventilador, conexiones del mazo de cables, rodamientos del motor del soplador. El proceso de reparación implicó la extracción de la guantera para acceder a los componentes del control del clima. Las pruebas mostraron que el motor del soplador en sí todavía funcionaba, lo que simplificó la reparación. Esta es una reparación bastante estándar para los modelos VW de esa época. Mi recomendación sería que se realice un diagnóstico adecuado, ya que reemplazar piezas sin confirmar el problema exacto puede generar gastos innecesarios. Los síntomas que describe coinciden estrechamente con lo que experimenté antes de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Passat. Mi Golf tuvo síntomas casi idénticos con el motor del ventilador. Es bueno saber que en tu caso solo fue el paquete de resistencias, me da esperanzas de que será una reparación sencilla para mi sistema de control de clima también. Un seguimiento rápido, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de reparación del problema de tu ventilador de cabina? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el sistema HVAC desde que lo repararon. El mío ha sido un poco inconsistente con la circulación de aire últimamente, así que me pregunto si debería hacer que revisen toda la configuración mientras estén allí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de seguimiento. Recién la semana pasada recuperé mi Golf del mecánico y puedo confirmar que el ventilador de calefacción ahora funciona perfectamente. El problema era, de hecho, un motor del soplador defectuoso que necesitaba una sustitución completa, lo que costó 365€ incluyendo la mano de obra. El ventilador de la cabina ahora responde correctamente a todas las velocidades, y la circulación del aire ha vuelto a la normalidad. El mecánico realizó una comprobación completa del sistema HVAC durante la reparación y no encontró otros problemas con el controlador de velocidad del ventilador u otros componentes. Desde la reparación, el control de clima ha estado funcionando perfectamente, sin más problemas con el flujo de aire inconsistente o puntos muertos en la configuración del ventilador. Hacer que revisaran todo el sistema mientras hacían la reparación definitivamente valió la pena para la tranquilidad. En estos modelos de VW, una vez que se reemplaza el motor del soplador, el sistema HVAC suele seguir siendo fiable durante muchos años sin necesidad de reparaciones adicionales.

(Traducido del Inglés)

Finalmente recuperé mi Golf del taller. Encontraron un motor del ventilador del calefactor quemado, igual que el tuyo. El costo total fue de 365 €, caro, pero valió la pena ya que el ventilador del calefactor ahora funciona perfectamente en todos los ajustes. El mecánico descubrió el problema bastante rápido una vez que retiró la guantera. Al probar el sistema de circulación de aire, observaron que el controlador de velocidad del ventilador estaba bien, a pesar de mis preocupaciones iniciales. El motor del ventilador en sí era el culpable, completamente muerto por una falla eléctrica. Desde la reparación de la semana pasada, el sistema de control del clima funciona como nuevo. No más problemas con el flujo de aire inconsistente o velocidades del ventilador muertas. Hacerles realizar una revisión completa del sistema de climatización durante la reparación realmente ayudó a identificar que no había otros problemas subyacentes. Mirando hacia atrás, fue inteligente arreglarlo antes del invierno. Todo el proceso de reparación tomó aproximadamente 3 horas, pero ahora tengo el calentamiento de la cabina adecuado de nuevo. Mucho mejor que luchar con un ventilador de calefacción que no funciona en clima frío.

(Traducido del Inglés)