Fallo del sistema SOS del BMW Serie 8: ¿batería o algo más?

Tuve el mismo problema con mi BMW M4 (2015) el invierno pasado. El sistema de llamada de emergencia comenzó a lanzar mensajes de error, y la batería de reserva estaba completamente agotada. Lo llevé a mi mecánico habitual que lo diagnosticó de inmediato, el sistema de llamada de emergencia tiene su propia unidad de batería independiente, que suele durar 3-4 años. Lo arreglaron en el taller el mes pasado. Tuvieron que cambiar toda la unidad de control de llamada de emergencia, ya que la batería no se vende por separado. La reparación no fue particularmente compleja, pero es definitivamente algo que usted quiere un técnico cualificado para manejar debido a las implicaciones de seguridad del sistema. No es un problema mecánico importante, pero es importante arreglarlo ya que es una característica de seguridad crítica. Asegúrese de que quien trabaje en él conozca bien los sistemas BMW, el módulo de llamada de emergencia necesita una codificación adecuada después de la sustitución. Mi consejo: haz que lo revisen pronto. Estos sistemas están diseñados para funcionar cuando más los necesitas, así que mejor no arriesgarse.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! A mí me pasó lo mismo en su día y sí, tienes toda la razón en lo de la unidad de batería. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde la reparación, o has notado alguna otra peculiaridad con el sistema? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda surgir con la mía.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Sí, absolutamente, me arreglaron el sistema de llamada de emergencia de mi M4 y desde entonces funciona perfectamente. El coste total fue de 110 € por arreglar la batería de emergencia completamente agotada. Mucho más barato de lo que me temía en un principio, la verdad. Desde la reparación, el sistema funciona como un reloj, sin mensajes de error, sin rarezas, nada de lo que preocuparse. Han pasado unos tres meses y es un alivio no tener más esos mensajes de advertencia. El mecánico realmente sabía lo que estaba haciendo, y se nota en lo bien que funciona todo ahora. Al principio me preocupaba un poco que el problema volviera a aparecer, pero no ha sido así. El técnico me explicó que una vez que arreglen y codifiquen correctamente la nueva unidad de batería, debería durar otros 3-4 años como mínimo. Sólo asegúrese de obtener un técnico cualificado de BMW para manejarlo, vale la pena pagar por alguien que conoce estos sistemas al dedillo. Si usted está preocupado por posibles problemas futuros, honestamente, yo no lo estaría. Una vez que está bien arreglado, estos sistemas son bastante fiables. ¡Sólo tienes que mantener un ojo en él después de la marca de 3 años, y usted debe ser bueno para ir!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. La verdad es que ayer me arreglaron el mío. Tuve una experiencia similar, lo llevé a un técnico certificado de BMW que lo diagnosticó de inmediato. Toda la reparación acabó costándome unos 120 €, que no estuvo tan mal teniendo en cuenta lo preocupado que estaba inicialmente. Una anécdota curiosa, mientras estaba en el taller, descubrieron que mi batería de reserva estaba completamente muerta, incluso peor de lo que esperaban. El mecánico me enseñó la vieja unidad y, ¡vaya si estaba en mal estado! Pero lo arreglaron todo rápidamente. Tardaron unas dos horas, incluido todo el trabajo de codificación. Es un alivio haber solucionado esto por fin. Se acabaron los molestos mensajes de error en el salpicadero. El técnico también me dio algunos consejos sobre el mantenimiento del sistema, lo cual fue muy útil. Me dijeron que me duraría unos cuantos años más. Agradezco mucho la ayuda de todos. Es estupendo saber que otros se han enfrentado al mismo problema y lo han resuelto sin mayores quebraderos de cabeza. Es hora de disfrutar de la conducción sin esas molestas luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)