Fallo del sensor de transmisión del VW Up que causa múltiples problemas

Tuve problemas de transmisión similares con mi VW Polo TSI 2019 el año pasado. Los síntomas coinciden mucho: cambios bruscos, problemas de arranque y códigos de error relacionados con la transmisión. La causa raíz fue en realidad una unidad de control de transmisión defectuosa, que afecta a múltiples sistemas, incluidos el mecanismo de cambio de marchas y los mecanismos de bloqueo del cambio. Esto explica por qué está experimentando problemas para engranar la marcha de estacionamiento y tiene transiciones bruscas entre marchas. Este es un problema grave que requiere atención inmediata. En mi caso, el problema empeoró progresivamente hasta que la transmisión, de la nada, pasaba a punto muerto mientras conducía. La reparación consistió en reemplazar la unidad de control y recalibrar todo el sistema de transmisión. La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente todos los componentes afectados y realizar la reprogramación necesaria. No se trata de una reparación típica que puedan realizar los talleres de reparación generales; necesita un técnico con experiencia específica en reparación de transmisiones. Importante: Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar daños adicionales a la transmisión. Cuanto antes se solucione esto, mayores serán las posibilidades de evitar reparaciones más extensas. Sugeriría recopilar todos los códigos de error y tenerlos debidamente documentados antes de visitar a un especialista. Esto ayuda a reducir la naturaleza exacta del fallo de la unidad de control de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Estos síntomas coinciden exactamente con lo que le pasó a mi VW Up en 2021. La transmisión automática comenzó a fallar, especialmente con el bloqueo del cambio que no se enganchaba correctamente y cambios de marcha bruscos. El especialista en transmisiones lo diagnosticó como un conjunto de palanca de cambios defectuoso combinado con problemas eléctricos en el módulo de control. Meter el coche en punto muerto se volvió cada vez más difícil antes de que lo reparara. La reparación resolvió todos los problemas y la transmisión ha funcionado perfectamente desde entonces, pero me pregunto cuánto terminó pagando por su reparación. ¿Surgió algún otro problema después de que se realizó la reparación? El fallo de mi transmisión me asustó lo suficiente como para ser más cauteloso con el mantenimiento ahora.

(Traducido del Inglés)

Puedo confirmar que reemplazar completamente la unidad de control de transmisión defectuosa resolvió completamente mis problemas de transmisión. Desde que se realizó la reparación especializada hace 8 meses, la palanca de cambios y la posición de estacionamiento han funcionado perfectamente sin que surjan problemas adicionales. El costo total de la reparación ascendió a 1000€ por reemplazar la unidad de control afectada. Si bien no es barato, valió cada centavo considerando lo suave que funciona ahora la transmisión. Los cambios bruscos se han ido, y la posición de estacionamiento se acopla de forma fiable cada vez. El especialista en transmisiones también realizó un diagnóstico completo del sistema y una recalibración como parte del servicio. Me alivió saber que detectar el problema a tiempo evitó cualquier daño a otros componentes de la transmisión. El mantenimiento regular es definitivamente clave para prevenir futuros problemas de transmisión. El especialista en reparación de transmisiones recomendó cambios de fluido cada 60000 km y revisar el mecanismo de cambio durante las inspecciones anuales para detectar cualquier posible problema a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi VW Up a un taller especializado en transmisiones la semana pasada después de ver estas respuestas. Los síntomas coincidían perfectamente: mi transmisión automática presentaba problemas con cambios bruscos y dificultades para engranar la marcha de estacionamiento. El mecánico encontró un sensor de transmisión defectuoso y un conjunto de palanca de cambios dañado. La reparación total costó 1200 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Tuvieron que quedarse con el coche durante 2 días para completar todo el trabajo y las pruebas. Desde que lo recuperé, la transmisión cambia suavemente de nuevo y la posición neutral se acopla perfectamente. Tampoco hay más problemas para ponerlo en estacionamiento. La luz de control del motor finalmente se ha apagado y todos los códigos de transmisión se han borrado. Qué alivio tener esto arreglado antes de que causara más daños. Ya he programado cambios regulares de fluido de transmisión para el futuro. Habiendo pasado por esto, recomiendo encarecidamente no esperar si alguien nota problemas similares de bloqueo del cambio o de engranaje.

(Traducido del Inglés)