Fallo del sensor de radar del VW Sharan provoca alertas de seguridad

Tuve exactamente el mismo problema de mal funcionamiento del sensor con mi VW Touran 2.0 TDI del 2010. Los síntomas comenzaron con la activación inusual de los sistemas de seguridad, que disparaban falsas advertencias, y el control de crucero adaptativo fallaba intermitentemente. Después de la resolución de problemas, resultó que el sensor de radar delantero estaba cubierto de suciedad de la carretera, afectando a múltiples sistemas simultáneamente. La carcasa del sensor detrás del emblema delantero necesitaba una limpieza y recalibración exhaustivas. Este es un punto débil conocido en los vehículos VAG de esa época. Si sus mensajes de error incluyen ABS, control de estabilidad o advertencias de control de crucero adaptativo, es probable que estén relacionados con la misma unidad del sensor de radar. Estos componentes controlan múltiples sistemas de seguridad, por lo que cuando funcionan mal, causan una cascada de luces de advertencia. La reparación implica: Limpieza profesional del área del sensor de radar, Escaneo de diagnóstico electrónico, Calibración del radar utilizando equipo especializado, Prueba de todos los sistemas de seguridad afectados. Si bien no es un problema mecánico crítico, es importante abordar los fallos de los sensores con prontitud, ya que afectan a las funciones de seguridad esenciales. La reparación debe ser realizada por un taller con las herramientas de calibración adecuadas, ya que una alineación incorrecta puede causar problemas electrónicos persistentes. Un sensor sucio o desalineado puede imitar fallos más graves, por lo que obtener un diagnóstico adecuado es crucial. Considere obtener una segunda opinión de un especialista VAG que se ocupe regularmente de estos sistemas de control electrónico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de los sensores. Un problema similar ocurrió en mi Sharan el año pasado, donde varios sistemas de asistencia a la conducción y de seguridad comenzaron a funcionar mal. La calibración del radar solucionó la mayoría de los problemas, pero también encontraron un mazo de cables defectuoso que necesitaba ser reemplazado. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema electrónico recurrente desde la reparación. Esto podría ayudar a otros a estimar los costos de reparación para problemas similares con sensores de automóviles.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico por el problema del sensor de radar que mencioné antes. La solución fue mucho más sencilla y barata de lo esperado, solo 45€ por una limpieza a fondo de la unidad del sensor. Resultó que se habían acumulado residuos de la carretera y sal alrededor de la carcasa del radar, provocando un mal funcionamiento de los sistemas de prevención de colisiones. Desde la limpieza profesional y la recalibración, todos los sistemas de seguridad funcionan perfectamente. No hay fallos recurrentes del sensor ni falsas advertencias. El sensor de radar ahora responde correctamente, y el control de crucero adaptativo funciona según lo previsto. Un consejo rápido: la limpieza regular del área del sensor delantero, especialmente durante los meses de invierno, puede prevenir problemas similares. Los sensores automotrices en estos modelos VAG son confiables cuando se mantienen adecuadamente, pero necesitan atención ocasional para evitar malfuncionamientos. Mis preocupaciones anteriores sobre la necesidad de reparaciones extensas fueron infundadas, a veces la solución más simple es la correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus útiles opiniones. Solo quería cerrar el círculo sobre mi problema original con el sensor del Sharan. Finalmente lo solucioné la semana pasada después de visitar un taller especializado. La reparación total costó 380 €, que incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Calibración del radar de los sensores delanteros, Reemplazo del conector de cableado nuevo, Costos de mano de obra. El sistema de prevención de colisiones y el control de crucero adaptativo ahora funcionan perfectamente. Ya no hay luces de advertencia inusuales o problemas electrónicos en el tablero. El mecánico me mostró el cableado corroído que estaba causando fallos intermitentes del sensor, definitivamente valió la pena obtener una segunda opinión de un especialista. Toda la reparación duró aproximadamente 4 horas. Incluso me dieron un informe detallado que mostraba todas las lecturas de calibración antes y después de la reparación. Una experiencia mucho mejor que mi visita anterior al taller. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares con los sensores, no se fíe solo del primer diagnóstico. Conseguir el especialista adecuado con el equipo de diagnóstico adecuado marca una gran diferencia para estas reparaciones de sistemas electrónicos.

(Traducido del Inglés)