Fallo del sensor de O2 del T-Roc activa el testigo de motor parpadeante

Tuve el mismo problema con el indicador de mal funcionamiento en un VW Golf TSI 2016. La falla del elemento calefactor del sensor de oxígeno provocó un ralentí brusco y un aumento en el consumo de combustible. Las pruebas de emisiones del vehículo confirmaron que el sensor defectuoso estaba causando una combustión incompleta. La causa raíz fue un conector de cableado corroído en el conector del sensor. La humedad había penetrado en la conexión, lo que provocó una interrupción de la señal. Si bien las pruebas del sensor mostraron que el sensor en sí estaba bien, el conector dañado afectaba el funcionamiento del circuito del calentador. Esta es una reparación que necesita atención inmediata. Conducir con un sensor de oxígeno que funcione mal puede dañar el convertidor catalítico debido a una mezcla de combustible incorrecta. El problema generalmente comienza de forma pequeña, pero puede escalar a fallas en componentes más serios del automóvil si no se controla. Recomiendo que un taller calificado realice pruebas completas del sensor y revise todo el cableado relacionado. Deben inspeccionar los sensores aguas arriba y aguas abajo, ya que funcionan en pareja. La reparación implica limpiar o reemplazar los conectores y verificar el funcionamiento correcto del sensor con equipo de diagnóstico. Si bien no es la reparación más compleja, un diagnóstico adecuado es crucial, ya que síntomas similares pueden provenir de varios problemas con el sensor o el cableado en el sistema de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Estoy lidiando con algo muy similar en mi T-Roc ahora mismo. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describiste, ralentí irregular y un consumo de combustible terrible. Es realmente útil saber sobre la comprobación de esos conectores de cableado específicamente. Planeo que lo revisen esta semana para evitar cualquier problema con el convertidor catalítico. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación al final? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado con la luz de control del motor desde que lo reparaste. Mi sistema de escape parece estar bien por ahora, pero quiero asegurarme de detectar cualquier problema conectado a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar mi Golf, no ha vuelto a aparecer ninguna luz de advertencia del motor ni problemas con el sistema de escape. La reparación fue sencilla; el mecánico encontró un conector dañado que causaba el fallo del calentador del sensor de oxígeno, tal como sugieren los síntomas de tu T-Roc. El coste total fue de 95 € por la reparación de la conexión del cable. Mucho más barato que reemplazar el sensor entero o lidiar con daños en el catalizador más adelante. Las señales del sensor defectuoso desaparecieron inmediatamente después de reparar el conector, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Las pruebas de emisiones del vehículo y del sensor confirmaron que todo funcionaba correctamente después de la reparación. Un control de diagnóstico exhaustivo mostró que ningún otro componente se vio afectado, ya que detecté el problema relativamente rápido. Buena decisión revisarlo pronto; estos problemas con los sensores requieren atención inmediata para evitar reparaciones más costosas en el futuro. El ralentí brusco y el bajo consumo de combustible originales desaparecieron por completo después de la reparación del cableado.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé al taller hoy después de ver estas respuestas. Resulta que mi problema también estaba relacionado con el conector, aunque el sensor de oxígeno completo necesitaba ser reemplazado debido a la corrosión que se extendía a la unidad. La reparación costó más, 280€, pero aún así mucho mejor que arriesgarse a dañar el convertidor catalítico. El mecánico me mostró el sensor corroído y me explicó cómo afectaba la relación aire-combustible. El indicador de mal funcionamiento se borró inmediatamente después de la instalación y mi economía de combustible ya está mejorando. También revisaron el sensor aguas abajo y los componentes circundantes del automóvil, que dieron resultados correctos. Estoy realmente contento de no haber esperado más, el técnico mencionó haber visto casos en los que las reparaciones demoradas llevaron a problemas mucho mayores. Mi motor funciona más suavemente ahora y el ralentí brusco inusual ha desaparecido por completo. Seguiré monitoreando, pero me siento seguro de que el problema está correctamente resuelto. Gracias de nuevo por el útil consejo que me impulsó a solucionar esto rápidamente. Toda la reparación tardó menos de 2 horas y me salvó de un posible daño al sistema de escape.

(Traducido del Inglés)