Fallo del DPF del Voyager Diesel: Humo negro y alertas de advertencia

Trabajando como mecánico, diagnosticó un problema similar en mi Grand Cherokee diésel 2013 con 70000 km. Los síntomas coincidían exactamente: humo negro, advertencias de emisiones y ciclos de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) fallidos. El sensor de contrapresión del escape estaba defectuoso, causando lecturas incorrectas a la unidad de control del motor. Esto impidió el funcionamiento correcto del sistema de escape y la regeneración del DPF. El mal funcionamiento del sensor hizo que el motor pensara que la contrapresión era demasiado alta, lo que provocó un rendimiento deficiente del motor y un humo excesivo. La reparación requirió: Pruebas de diagnóstico completas del sistema de escape, extracción y sustitución del sensor de presión defectuoso, borrado de todos los códigos de falla almacenados, realización de una regeneración forzada del DPF, prueba del sistema bajo carga. Este fue un problema grave que requería atención inmediata. Una reparación demorada podría haber provocado un fallo completo del DPF y posibles daños en el motor. Después de reparar el sensor, el rendimiento del motor volvió a la normalidad, el humo desapareció y el DPF comenzó a regenerarse correctamente. Según los síntomas descritos, recomiendo encarecidamente que un taller certificado revise el sensor de contrapresión. El mantenimiento regular del automóvil ayuda a prevenir estos problemas, pero las fallas del sensor pueden ocurrir independientemente del historial de servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa solución detallada. Me alegra saber que lo solucionaste. Actualmente estoy lidiando con síntomas casi idénticos en mi Chrysler; el humo negro y las advertencias de control de emisiones comenzaron la semana pasada. El diagnóstico del vehículo también mostró lecturas similares, así que haré inspeccionar el sistema de escape basándome en tu experiencia. Mi sensor de presión de escape probablemente también sea el culpable. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación en tu caso? También me pregunto si has tenido algún problema recurrente desde la reparación. Quiero asegurarme de presupuestar correctamente y saber qué esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Después de realizar la reparación, puedo confirmar que la falla del sensor de contrapresión del escape se resolvió completamente. El costo total fue de 245 € por el reemplazo del sensor de presión y el trabajo de diagnóstico del vehículo asociado. El mantenimiento del automóvil realizado solucionó todos los problemas: ya no hay humo negro, las luces de advertencia se han aclarado y el sistema de escape funciona perfectamente. Los ciclos de regeneración del DPF ahora ocurren normalmente como deberían. Han pasado más de 6 meses desde la reparación y no he tenido ningún problema recurrente. El motor funciona sin problemas y los síntomas anteriores no han regresado en absoluto. Arreglar esto con prontitud definitivamente valió la pena para evitar posibles daños a otros componentes del sistema de escape. A efectos presupuestarios, esos 245 € incluyeron: Sensor de presión nuevo, Mano de obra de instalación, Diagnóstico del sistema, Borrado de códigos de falla, Prueba posterior a la reparación. Espero que esto ayude con su planificación de reparación. Abordarlo rápidamente ayudará a evitar problemas más costosos en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche al taller la semana pasada después de ver los útiles consejos aquí. El mecánico confirmó que el sensor de presión del escape estaba defectuoso, tal como se sospechaba. La reparación del automóvil transcurrió sin problemas y duró aproximadamente 3 horas en total. El coste final ascendió a 260 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada céntimo. El rendimiento del motor mejoró inmediatamente después de la reparación. Ya no hay humo negro durante la aceleración y el sistema de escape funciona perfectamente ahora. El mecánico también realizó una revisión exhaustiva de los componentes relacionados mientras el coche estaba allí. No encontraron ningún problema adicional, lo cual fue tranquilizador. Las luces de advertencia han desaparecido y el filtro de partículas diésel (DPF) se está regenerando normalmente de nuevo. Realmente agradecido por la guía aquí, me ayudó a acercarme al taller de reparación con más conocimiento sobre el problema. Tener una idea clara de lo que necesitaba reparación hizo que toda la experiencia fuera mucho mejor que mis reparaciones anteriores. Seguiré controlando el rendimiento del motor durante las próximas semanas, pero hasta ahora todo funciona exactamente como debería. Gracias de nuevo por ayudar a diagnosticar este problema correctamente.

(Traducido del Inglés)