Fallo del cuerpo del acelerador VW causa pérdida de potencia y testigo de control del motor (CEL)

Tuve un problema similar con mi VW Fox 2011. Como alguien con experiencia práctica trabajando en VWs, estos síntomas me recordaron inmediatamente a mi situación del año pasado. Los problemas con el sensor del acelerador hicieron que mi auto entrara en modo de emergencia, con los mismos síntomas que describes: potencia reducida, luz de control del motor encendida y ralentí irregular del motor. Inicialmente pensé que era el cuerpo del acelerador en sí, pero el taller lo diagnosticó como un módulo del pedal del acelerador defectuoso. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo del módulo del pedal, lo que resolvió todos los problemas. El costo total fue de 265€ incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Desde entonces, la respuesta del motor ha sido perfecta y no ha vuelto a encenderse la luz de control del motor. Antes de sacar conclusiones sobre el cuerpo del acelerador, deberías hacerte un diagnóstico adecuado. Los síntomas pueden ser similares para varios problemas en el sistema de admisión de aire y control del acelerador. ¿Podrías compartir: * Kilometraje actual de tu Suran * Cualquier trabajo reciente realizado en el motor * Si la luz de control del motor se encendió repentinamente o gradualmente * Si el auto muestra estos síntomas de manera consistente o intermitente Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada. Mi kilometraje es de 56411 km y la última revisión fue hace 2 meses. La luz de check engine apareció repentinamente mientras conducía por la autopista, y los síntomas han sido consistentes desde entonces. La potencia reducida y el ralentí inestable del motor ocurren cada vez que arranco el coche. El sistema de admisión de aire se limpió durante la última revisión, lo que me hace preguntarme si algo se desconectó. Dada su experiencia con el módulo del pedal del acelerador, haré que lo revisen junto con el cuerpo del acelerador. Entrar en modo de emergencia en una autopista definitivamente no es divertido, así que quiero solucionar esto rápidamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Sus síntomas suenan muy similares a los que experimenté, especialmente con la aparición repentina durante la conducción en carretera. En mi caso con el Fox, el tiempo también fue bastante similar, los problemas comenzaron poco después del mantenimiento de rutina. La naturaleza consistente de sus síntomas coincide exactamente con mi experiencia. Cuando el módulo del pedal falló en mi coche, también mostró los problemas inmediatamente al arrancar, a diferencia de los problemas del cuerpo del acelerador que a veces aparecen y desaparecen. Dado que su entrada de aire fue revisada recientemente, los técnicos deben verificar todas las conexiones y sensores en esa área. Mi mecánico me explicó que los procedimientos de limpieza a veces pueden afectar los delicados sensores en el cuerpo del acelerador y el sistema de flujo de aire si no se realizan con cuidado. Una diferencia clave, sin embargo, es su menor kilometraje en comparación con cuando mi Fox tuvo problemas (el mío tenía 98000 km) sugiere que su cuerpo del acelerador debería estar todavía en buenas condiciones. Esto apunta aún más hacia un problema de conexión o posiblemente el módulo del pedal como en mi caso. Un escaneo de diagnóstico adecuado mostrará si los códigos de error coinciden con los que tuve. El costo de reemplazo del módulo del pedal probablemente ha aumentado un poco desde mi reparación, pero aún debería ser más económico que un reemplazo completo del cuerpo del acelerador, que puede costar entre 400 y 600 €.

(Traducido del Inglés)

Mi vehículo ha estado hoy en el taller y tenías toda la razón. El escaneo de diagnóstico reveló que, efectivamente, era el módulo del pedal del acelerador el que causaba los problemas, no el cuerpo del acelerador en sí. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de aceptar un reemplazo completo del cuerpo del acelerador. El mecánico encontró los mismos códigos de error que mencionaste y confirmó que el módulo del pedal estaba enviando señales incorrectas, afectando la eficiencia del combustible y provocando que se encendiera la luz de control del motor. El costo total de la reparación ascendió a 290 €, incluida la mano de obra, lo que se acerca a lo que tú pagaste. Después del reemplazo, la potencia del motor ha vuelto a la normalidad y el ralentí es perfectamente estable. Tampoco hay más avisos de control del motor. Se revisaron todas las conexiones del sistema de admisión de aire y estaban bien; la sincronización después del servicio fue pura coincidencia. Realmente agradezco la información sobre la comprobación del módulo del pedal primero. Me ahorraste un reemplazo innecesario y más costoso del cuerpo del acelerador. El coche funciona perfectamente ahora y el coste de la reparación fue mucho más razonable de lo que temía inicialmente.

(Traducido del Inglés)