Fallo del Control de Crucero del Vitara: Guía de reparación y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi 2014 Swift diesel. Como alguien con algo de experiencia práctica en el mantenimiento de coches, puedo compartir lo que funcionó para mí. El sistema de control de crucero dejó de funcionar por completo y seguía arrojando códigos de error. Después de realizar el diagnóstico, el taller encontró que la conexión del cableado al actuador del control de crucero estaba dañada, causando problemas de señal intermitente. Las conexiones del cuerpo del acelerador estaban bien, pero el mazo de cables cerca del volante tenía una conexión suelta. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo del sistema, Prueba del actuador del control de crucero, Sustitución del cableado dañado y el conector, Recalibración del sistema El coste total fue de 95 € para piezas y mano de obra. La reparación duró unas 2 horas y funciona perfectamente desde entonces. Para ayudar mejor con su caso, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Responde el interruptor del control de crucero en el volante? ¿Qué código de error aparece en el diagnóstico? ¿Ha habido algún trabajo reciente cerca de la columna de dirección? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que yo experimenté o potencialmente algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Mi último servicio fue en 110000KM y todo funcionaba bien. El interruptor del control de crucero no responde cuando se pulsa, completamente no funcional. El diagnóstico mostró el código de error P0519, que apunta a un problema con el circuito del actuador del acelerador. No se observaron otros problemas eléctricos y no hay trabajos recientes cerca de la columna de dirección. He comprobado todos los fusibles y parecen intactos. Me pregunto si se trata de un fallo común del actuador que requiere reemplazo, o si podría haber un problema de cableado más simple como en su caso. ¿Alguien con códigos de error similares ha logrado arreglar esto sin reemplazar todo el conjunto del actuador?

(Traducido del Inglés)

Basado en su descripción y el código de error P0519, esto suena muy similar a lo que experimenté. Aunque mi sospecha inicial era sólo el cableado, con el tiempo descubrí que el problema era más complejo que en mi primera respuesta. Después de una investigación más a fondo, mi problema en realidad implicaba tanto el cableado y un actuador parcialmente fallado. La conexión suelta había causado picos de tensión intermitentes que dañaron el actuador con el tiempo. Al comprobar la caja de fusibles, todos los fusibles parecían estar bien inicialmente, pero una prueba de voltaje detallada reveló un suministro de energía inconsistente al módulo de control de crucero. La reparación completa terminó requiriendo: Nuevo conjunto de actuador, Sustitución del cableado dañado, Diagnóstico completo del sistema y recalibración, Limpieza de las conexiones del cuerpo del acelerador El coste total aumentó a 380 €, significativamente más que sólo la reparación del cableado que he mencionado anteriormente. Sin embargo, esta reparación integral aseguró que no se repitieran los problemas de mal funcionamiento. Dado que su código de error apunta específicamente al circuito del actuador del acelerador y usted tiene cero respuesta de los mandos del volante, sospecho que se enfrentan a un problema combinado similar. Se recomienda encarecidamente obtener el actuador probado antes de intentar sólo una reparación de cableado. ¿Ha notado alguna ligera vacilación o velocidad de ralentí irregular? Estos pueden ser síntomas adicionales de un actuador que falla que no son inmediatamente evidentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el problema combinado de cableado y actuador. Esto parece más serio de lo que pensé inicialmente. Después de leer sobre su experiencia, he comprobado los síntomas adicionales que ha mencionado y notado una ligera vacilación durante los arranques en frío que había ignorado anteriormente. La situación de falta de respuesta con mis interruptores de control de crucero y el código de error específico P0519 que coincide con su caso me hace pensar que, efectivamente, estoy tratando con un escenario similar sistema defectuoso. El patrón de fallo del control de crucero después de que la electrónica del coche funcionara bien durante 110000KM, combinado con el código de error persistente, sugiere fuertemente un problema de actuador en lugar de sólo cableado. Dada tu experiencia en reparaciones, haré que revisen el conjunto completo del actuador y el cableado en lugar de intentar arreglos parciales. El coste de 380 euros parece razonable para una reparación completa que aborde tanto el actuador defectuoso como los posibles daños en el cableado. Es mejor arreglar todo correctamente ahora que arriesgarse a problemas continuos. ¿Le importaría compartir cuánto tiempo ha durado su reparación? También me preguntaba si ha notado alguna mejora en la respuesta general del acelerador después de la solución completa se hizo?

(Traducido del Inglés)