leoniehahn1
Fallo del control de clima Tuareg: Sensor vs. reparación del cableado
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
leoniehahn1 (Author)
Gracias por la explicación detallada de la reparación del control de clima en tu V8. Quería preguntarte, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Trabajar con conectores eléctricos y acceder detrás del salpicadero parece bastante complicado. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas electrónicos desde que lo repararon. Mi panel de control muestra síntomas similares y estoy intentando evaluar si vale la pena repararlo o si va a ser un dolor de cabeza continuo con el mazo de cables.
(Traducido del Inglés)
matteo_vogel7
Después de llevarlo a un taller certificado el mes pasado, el panel de control del clima ahora funciona perfectamente. El motor del ventilador se activa de forma fiable y tanto la calefacción como el aire acondicionado funcionan como deberían. El problema resultó ser mucho más sencillo de lo esperado, solo una conexión suelta en el mazo de cables que alimenta el módulo de control. El coste total de la reparación fue de 95 €, que incluyó el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa. No fue necesario reemplazar ningún componente importante. Desde la reparación, todas las funciones de control del clima han sido estables sin ningún problema eléctrico. El suministro de energía al panel es sólido y el sistema responde inmediatamente a los ajustes de temperatura. Según mi experiencia, si sus síntomas coinciden con lo que describí, podría valer la pena que un profesional revise las conexiones básicas antes de asumir los peores escenarios con el cableado. Solo asegúrese de que el taller disponga del equipo de diagnóstico adecuado para probar todo el sistema de control del clima, ya que los escáneres básicos a menudo pasan por alto estos problemas eléctricos específicos.
(Traducido del Inglés)
leoniehahn1 (Author)
Regresé de la tienda hoy y quería actualizar a todos. Resulta que mis problemas con el control del clima fueron causados por un sensor de temperatura corroído y algunos conectores eléctricos dañados cerca del motor del ventilador. El mecánico descubrió que la humedad había entrado en el mazo de cables con el tiempo, causando que varios puntos de conexión fallaran. La reparación total costó 380€, incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba, pero menos de lo que temía después de leer algunas historias de terror. Tuvieron que quitar parte del tablero para acceder a todo, pero los fallos electrónicos están completamente arreglados ahora. La calefacción funciona muy bien y el aire acondicionado vuelve a enfriar. Definitivamente vale la pena que un taller con el equipo adecuado lo diagnostique correctamente en lugar de probar soluciones más baratas primero. Gracias por todos los consejos. Espero que esto ayude a alguien más que tenga problemas similares con el control del clima en su vehículo.
(Traducido del Inglés)
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matteo_vogel7
Tuve los mismos problemas con el control de clima en un Touareg V8 de 2007. El panel de control dejaba de responder de repente y el aire acondicionado fallaba por completo. El diagnóstico inicial sugirió un sensor de temperatura, pero resultó ser una unidad de alimentación defectuosa para el módulo de control de clima. La reparación consistió en reemplazar la unidad de control principal y recablear varias conexiones que se habían corroído debido a la humedad que entró en el sistema. Los fallos electrónicos en estos modelos a menudo provienen de problemas con el mazo de cables, donde el aislamiento se degrada con el tiempo. La reparación fue bastante extensa, ya que fue necesario desmontar todo el salpicadero para acceder a los componentes del control de clima. Este es un punto débil conocido en estos modelos y generalmente requiere un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente los códigos de falla. La mayoría de los lectores OBD genéricos no pueden acceder a todos los sistemas de control de clima, razón por la cual el primer taller pudo haber pasado por alto el problema real. Un especialista cualificado en VW debería poder diagnosticar esto correctamente utilizando VAGCOM o herramientas de diagnóstico profesionales similares. Esta es definitivamente una reparación seria que requiere atención experta, no algo para hacer uno mismo a menos que tenga experiencia con sistemas electrónicos de automoción.
(Traducido del Inglés)