Fallo del Compresor de Aire Acondicionado del Audi S7: Signos y Soluciones

Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en vehículos Audi, me encontré con un problema similar con mi Audi S6 2012. El sistema de aire acondicionado mostraba síntomas similares, sin respuesta y con códigos de error. Después de llevarlo a un taller, descubrieron que el relé de aire acondicionado estaba fallando debido a una condición de baja tensión en el sistema eléctrico. El sensor de presión también daba lecturas erróneas, lo que provocaba la desconexión del sistema. La reparación total ascendió a 240 euros, incluido el diagnóstico y la sustitución de piezas. El técnico explicó que los sistemas de aire acondicionado de Audi tienen varias funciones de seguridad que pueden apagar el compresor si los niveles de tensión no son correctos. Cuando arreglaron el interruptor de relé y revisaron todo el sistema de A/C, todo volvió a funcionar perfectamente. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartirlas? ¿Qué código de error muestra exactamente? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Funciona el motor del ventilador cuando enciendes el aire acondicionado? ¿Ha comprobado si el indicador de fugas de refrigerante muestra algún signo de fuga? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi S6 o si es algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Último servicio en 156522 KM, agradezco la respuesta detallada. El código de error que se muestra es P0532, y sí, el motor del ventilador sigue funcionando, pero sólo produce aire caliente. No se notan otros problemas eléctricos. El sistema HVAC parece completamente muerto cuando se intenta activar la función de refrigeración. El indicador de fugas de refrigerante no muestra signos evidentes de fuga, pero me pregunto si el interruptor de presión podría estar funcionando mal ya que el compresor no se activa en absoluto. Intentaré hacer una prueba de diagnóstico adecuada para confirmar si es realmente un problema de relé como el que experimentaste.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. El código P0532 en nuestros Audis apunta específicamente a la baja presión en el sistema de A / C, que difiere de mi diagnóstico inicial problema de relé. Después de lidiar con mi problema S6, aprendí estos cierres relacionados con la presión son en realidad una función de protección incorporada. Aunque su indicador de fuga de refrigerante no muestra signos evidentes, mi experiencia sugiere que es probable que tenga una fuga lenta de refrigerante en alguna parte del sistema. Cuando la presión baja demasiado, el compresor del aire acondicionado no se activa como medida de seguridad. Esto explica por qué el ventilador funciona pero sólo produce aire caliente. Algunos puntos clave de mi experiencia: El propio sensor de presión podría estar defectuoso, dando falsas lecturas de baja presión, Las pequeñas fugas de refrigerante pueden ser difíciles de detectar sin el equipo adecuado, Los bajos niveles de refrigerante a menudo se desarrollan gradualmente a través de micro-fugas alrededor de los sellos Recomiendo hacer una prueba de presión de refrigerante profesional, es la forma más fiable de determinar si se trata de una fuga de refrigerante, sensor de presión defectuoso, o un problema de compresor de aire acondicionado. Para mi S6, esta prueba resultó muy valiosa para encontrar el problema real frente a mis suposiciones iniciales sobre el relé.

(Traducido del Inglés)

Gracias por ese completo desglose. Su diagnóstico sobre la comprobación del sensor de presión tiene sentido dado el código P0532. Dado que mi ventilador sólo produce aire caliente y el compresor no se activa, definitivamente voy a conseguir que la prueba de presión profesional hecho primero antes de reemplazar cualquier pieza. Si es sólo una fuga de refrigerante causando lecturas de baja presión que sería una solución mucho más simple que reemplazar el compresor de aire acondicionado. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de la prueba de presión de nuevo y ver lo que encuentran con el sistema de climatización. Realmente espero que no sea el compresor, ya que sería mucho más caro que arreglar una fuga de refrigerante o un interruptor de presión defectuoso.

(Traducido del Inglés)