Fallo del cierre de la puerta del VW Caddy: se revela una solución común

Tuve un problema similar con mi VW Golf del 2002: la electrónica de las puertas dejó de funcionar repentinamente y los tiradores eléctricos dejaron de responder. Al tener algo de experiencia en reparaciones de automóviles, primero pensé que era un problema de sensor, pero resultó ser más complejo. Después de escanear en busca de códigos de error, mi taller descubrió que la conexión por cable al módulo de control de la puerta estaba dañada. El aislamiento del cable se había desgastado, causando fallos intermitentes en el sistema de cierre. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables afectado y comprobar todas las conexiones de los tiradores de las puertas. El coste total de la reparación fue de 95 €, que cubrió tanto el diagnóstico como la sustitución del cableado. El taller completó el trabajo en aproximadamente 2 horas, y el sistema eléctrico de las puertas ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de ofrecer un consejo más específico para su caso, ¿podría proporcionar lo siguiente?: Códigos de error completos del escáner, Si esto afecta a todas las puertas o solo a una, Si observa algún otro problema eléctrico con sus puertas, Si el cierre centralizado sigue funcionando con la llave física. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Golf y si el enfoque de reparación podría ser similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. En la última revisión (74970 km), mi mecánico mencionó que el sistema de cierre comenzaba a mostrar signos de desgaste, pero que aún no era crítico. Sin embargo, mi problema parece diferente, ya que el fallo del cableado solo afecta al mecanismo de la puerta del pasajero. Los códigos de error son similares a los que describiste, pero el interruptor de la puerta todavía responde ocasionalmente cuando la temperatura es más cálida. La llave física funciona bien en todas las cerraduras. Intentaré comprobar el aislamiento del cable cerca de las bisagras de la puerta antes de reservar una cita en el taller. 95 € parecen razonables si eso es todo lo que se necesita para arreglarlo. ¿Alguien más tiene experiencia con este problema específico de cableado de la puerta en una Caddy?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Caddy. Tus síntomas en realidad suenan bastante diferentes a los que experimenté con mi Golf. El comportamiento dependiente de la temperatura de tu actuador de la puerta sugiere fuertemente un problema subyacente diferente al simple desgaste del cableado. En mi caso, el mecanismo de la puerta falló completamente independientemente de la temperatura. El hecho de que el interruptor de la puerta del pasajero funcione de forma intermitente en condiciones más cálidas apunta más hacia un posible problema del sensor o un módulo de control de la puerta defectuoso en lugar de un simple daño en el cableado. Después de lidiar con mi propia reparación, aprendí que la electrónica de estas manijas de las puertas puede ser sensible a la humedad y a los cambios de temperatura. El mecanismo de la puerta podría necesitar un reemplazo completo del módulo de control en lugar de solo un recableado. Cuando mi taller realizó más pruebas en mi Golf, encontraron un comportamiento similar dependiente de la temperatura justo antes de que el módulo fallara completamente. Según los costos de reparación actuales, podrías estar buscando entre 150 y 200 € por un reemplazo del módulo de control si es necesario, en lugar de los 95 € que pagué solo por el recableado. Aún así, vale la pena comprobar esas conexiones de cable primero, particularmente alrededor del área de la bisagra de la puerta donde el movimiento causa el mayor desgaste. Recomendaría obtener esos códigos de error exactos documentados antes de ir al taller; les ayudará a determinar si se trata realmente de un problema de cableado o de un módulo de control defectuoso, como resultó ser el mío al final.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de examinar más de cerca el mecanismo de la puerta ayer, ahora puedo confirmar que el problema se concentra definitivamente en el módulo de control del lado del pasajero. Los códigos de error son consistentes con una falla del módulo en lugar de un simple daño en el cableado, y he notado que el comportamiento del interruptor de la puerta empeora en las mañanas frías. Dada la retroalimentación aquí sobre problemas con sensores relacionados con la temperatura, voy a saltarme la comprobación del cableado y llevarlo directamente al taller para que me reemplacen el módulo de control. El presupuesto de 150-200€ suena mucho más realista que esperar una simple reparación de cableado de 95€, especialmente considerando la antigüedad del vehículo y los síntomas descritos. Actualizaré el hilo una vez que lo repare en caso de que alguien más tenga problemas similares con las puertas eléctricas de su Caddy. Realmente agradezco toda la información detallada compartida aquí sobre los módulos de control de las puertas y su sensibilidad a los cambios de temperatura.

(Traducido del Inglés)