Fallo del Calentador del Asiento VW Nivus: Guía de Diagnóstico

Tuve el mismo problema de reparación de calefacción en mi VW T-Roc 1.5 TSI 2018. La calefacción del asiento falló completamente del lado del conductor debido a un elemento calefactor roto en el cojín del asiento. La reparación automotriz implicó quitar toda la funda del asiento para acceder a la calefacción. El diagnóstico mostró los mismos síntomas, sin respuesta de control de temperatura y cojín frío. El elemento calefactor estaba completamente separado cerca del conector, probablemente por el movimiento regular del asiento con el tiempo. Esto requiere una reparación profesional, ya que la calefacción necesita ser reemplazada completamente. No es solo un problema de fusible o conexión suelta. La extracción de la funda del asiento es un trabajo complejo para evitar dañar otros componentes. Después de reparar la calefacción del asiento, asegúrese de que el taller pruebe a fondo ambos ajustes de control de temperatura. La reparación implica recalibrar el sistema de calefacción para garantizar el funcionamiento correcto en todos los niveles de calor. Según mi experiencia, llévelo a un concesionario autorizado, este es un trabajo complejo que requiere conocimientos específicos de los sistemas de calefacción de los asientos VW. El conjunto de la calefacción del asiento tiene implicaciones de garantía que los talleres regulares podrían no manejar correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la falla del calentador del T-Roc. Suena exactamente a lo que estoy experimentando con el Nivus. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación del control de temperatura en el concesionario? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con el calentador de asiento desde que lo repararon. El presupuesto que me dieron parece alto y quiero comparar antes de comprometerme con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Me repararon el control de temperatura y el elemento calefactor el mes pasado; la factura total fue de 390 € por la reparación completa. La sustitución del sensor térmico y de la esterilla calefactora definitivamente valió la pena. El calefactor del asiento ha funcionado perfectamente desde la reparación. El cojín del asiento ahora se calienta uniformemente y el control de temperatura responde exactamente como debería. Después de 3000 km de uso regular, no hay ningún problema con el sistema de calefacción. El costo puede parecer alto, pero considerando que tuvieron que quitar cuidadosamente toda la funda del asiento para acceder y reemplazar los componentes de calefacción del automóvil, fue razonable. El nuevo elemento calefactor solo representa una parte significativa de ese costo. El concesionario en realidad me mostró la conexión rota en la antigua esterilla calefactora; estaba completamente separada, lo que explicaba por qué no llegaba calor al cojín del asiento. Hacer que lo arreglen técnicos certificados definitivamente fue la decisión correcta para una reparación tan compleja.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé el calentador del asiento la semana pasada. Fui a un taller certificado de VW después de tu consejo y me alegro de haberlo hecho. El mecánico encontró exactamente lo que describiste, un elemento calefactor roto cerca del conector. La reparación tardó unas 4 horas en total. Tuvieron que quitar toda la funda del asiento, pero el técnico fue muy minucioso y me explicó todo. La factura ascendió a 420 €, un poco más que la tuya, pero incluía un diagnóstico completo del sistema. El calentador del asiento funciona perfectamente ahora. El control de temperatura es preciso y la distribución del calor es uniforme en todo el cojín del asiento. Valió cada centavo comparado con pasar otro invierno congelado. Una experiencia mucho mejor que mi última visita al taller. Gracias por impulsarme hacia el concesionario, me salvaste de posiblemente empeorar el problema en un taller normal.

(Traducido del Inglés)