Fallo del aire acondicionado del VW Phaeton relacionado con el actuador de la compuerta trasera

Tuve el mismo problema con el control del clima en mi VW Passat CC (2008, 3.6L). El diagnóstico del sistema reveló una conexión defectuosa entre el motor del actuador y el módulo de control. Este es un problema conocido que afecta al sistema de distribución de aire en varios modelos VW de esa generación. La reparación implica probar el mazo de cables y reemplazar las conexiones de los enchufes corroídos. En mi caso, la humedad había penetrado en la carcasa de la conexión, causando un fallo intermitente de las señales del actuador. La reparación del sistema de climatización requirió desmontar partes del salpicadero para acceder al componente. La causa raíz resultó ser más grave de lo que se pensó inicialmente. Más allá de la solapa de ventilación trasera, el módulo de control completo necesitaba ser reemplazado debido a un daño interno del circuito. Después de reemplazar tanto el mazo de cables como la unidad de control, el aire acondicionado volvió a funcionar correctamente. Según sus síntomas, es probable que sea el mismo problema subyacente. Sugeriría que primero se realice el diagnóstico del sistema para confirmar si es solo el actuador o si hay un daño más extenso en el módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu reparación suena muy similar a lo que estoy tratando. Seguí tu consejo y me hicieron el diagnóstico del sistema. También encontraron problemas con el módulo de control que afecta al sistema de distribución de aire. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación completa? ¿Y ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación? Estoy intentando presupuestar esto y quiero asegurarme de que sea una solución duradera, especialmente porque el actuador de la compuerta para los pasajeros traseros parece ser parte de un problema mayor.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias sobre mi reparación, resultó más sencilla de lo que inicialmente se temía. A diferencia de mi primera experiencia, donde el módulo de control necesitaba ser reemplazado, esta vez el problema era solo una conexión de cable defectuosa a la aleta de ventilación trasera. El mecánico encontró el problema durante la revisión del sistema de distribución de aire y lo solucionó por 95€. La circulación del aire funciona perfectamente ahora, con un flujo de aire acondicionado adecuado a todas las áreas, incluidos los pasajeros traseros. Un resultado mucho mejor que mi reparación anterior, que requirió reemplazar múltiples componentes de reparación del HVAC. Mi sugerencia sería que revisen específicamente el cableado y las conexiones primero antes de asumir que necesita un reemplazo completo del módulo de control. A veces, estos problemas de ventilación tienen soluciones simples, aunque necesita un mecánico que sepa dónde buscar.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a mis problemas con el control del clima. Llevé el auto a un taller diferente especializado en sistemas de clima automático. Resultó que el problema era más complejo que solo el actuador de la compuerta; encontraron cableado corroído y un módulo de control que estaba fallando. La reparación total costó 780 €, lo que incluyó reemplazar el módulo de control, reparar el cableado del sistema de distribución de aire y la mano de obra. Más de lo que esperaba, pero menos de lo que temía. El mecánico me explicó todo el diagnóstico, mostrándome exactamente dónde estaba fallando el sistema. Han pasado unas dos semanas y el sistema de climatización funciona perfectamente. Los pasajeros traseros finalmente tienen un enfriamiento adecuado de nuevo y todas las compuertas de ventilación responden correctamente. Definitivamente valió la pena encontrar un especialista que realmente supiera lo que estaba mirando, en lugar de los intentos anteriores de soluciones rápidas.

(Traducido del Inglés)