Fallo del ABS en VW Taigo: Sensor de aceleración lateral defectuoso

Un problema similar ocurrió en mi VW T-Cross 2020 con motor 1.0 TSI. Teniendo cierta experiencia con sistemas electrónicos de estabilidad, inicialmente pensé que era solo un problema de calibración del sensor. Los síntomas coincidían exactamente: luz de ABS, problemas de control de estabilidad y advertencias del sensor de velocidad de guiñada. El diagnóstico del taller reveló una unidad de control defectuosa que afectaba a múltiples sistemas, incluidas las entradas del sensor lateral y los módulos de control electrónico. El costo total de reparación fue de 1000 €, que incluyó: Reemplazo completo de la unidad de control, Reprogramación del sistema, Calibración completa de los sensores, Prueba de los sistemas ABS y de estabilidad. La reparación tardó aproximadamente 2 días, pero solucionó todos los problemas por completo. No he tenido problemas desde entonces con ninguno de los sistemas de seguridad. Para brindar un consejo más específico para su caso: ¿Qué variante de motor tiene su Taigo? ¿Ha notado alguna otra luz de advertencia? ¿Se siente correcta la alineación de las ruedas? ¿El problema comenzó repentinamente o se desarrolló gradualmente? Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y si podría estar considerando una ruta de reparación similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi último servicio fue a los 75000 km, hace aproximadamente 2 meses. Después de discutir mi problema con algunos mecánicos, debo mencionar que el problema comenzó inmediatamente después de pasar por un bache profundo. El sensor del ángulo de dirección y la alineación de las ruedas definitivamente se sienten mal desde entonces. El sistema de control de tracción se vuelve errático, especialmente al tomar curvas, y la luz de advertencia del programa de estabilidad electrónica ahora se une a la luz del ABS. Esto coincide con lo que describiste sobre la afectación de múltiples sistemas a través de la unidad de control. Dado el desglose del costo de su reparación y los síntomas similares, esto me da una buena base para lo que esperar. Aunque espero que mi problema relacionado con el impacto pueda ser más simple que un reemplazo completo de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Habiendo pasado por problemas de control de estabilidad casi idénticos en mi T-Cross, el impacto del bache añade un contexto importante a su situación. El choque repentino podría haber afectado a múltiples componentes más allá del sensor de aceleración lateral que discutimos inicialmente. Por mi experiencia en reparaciones y los síntomas adicionales que describe, esto apunta más hacia una desalineación combinada de sensores que a una falla completa de la unidad de control como la que tuve yo. El control de tracción errático durante las curvas y la advertencia electrónica de estabilidad indican normalmente que el sensor de velocidad de guiñada y el sensor del ángulo de dirección perdieron sus puntos de calibración por el impacto. Mi reparación implicó reemplazar la unidad completa porque el problema se desarrolló gradualmente sin daño físico. Su caso suena más a que necesita: Re alineación y recalibración del sensor, Posible reemplazo de sensor individual, Escaneo de diagnóstico para borrar códigos de error almacenados, Alineación completa de las ruedas Esto debería costar significativamente menos que los 1000€ que pagué por el reemplazo completo de la unidad de control. Basándose en el escenario de daño por impacto, espere alrededor de 400-500€ para reparaciones centradas en el sensor. Sin embargo, las luces de advertencia de seguridad y los problemas de estabilidad deben abordarse pronto, ya que los sistemas ABS y de tracción comprometidos crean riesgos de seguridad graves, especialmente en condiciones de conducción difíciles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el análisis detallado a todos. Después de revisarlo en el taller hoy, tenían razón sobre que se trataba de problemas con los sensores relacionados con el impacto en lugar de un problema completo de la unidad de control. El sensor del ángulo de dirección necesitaba recalibración y encontraron daños menores en el soporte del sensor de aceleración lateral por el impacto del bache. La reparación total ascendió a 450 € incluyendo: Nuevo sensor de aceleración lateral, Recalibración del sensor del ángulo de dirección, Alineación completa de las ruedas, Diagnóstico y reinicio del sistema. Los sistemas de control de tracción y estabilidad ahora funcionan perfectamente. La luz de advertencia del ABS se apagó después de que reiniciaran todo. Estoy realmente contento de no haber necesitado reemplazar la unidad de control completa. El taller confirmó que el daño del bache provocó que los sensores se desalinearan y fallaran parcialmente, lo que coincide con lo que se sugirió aquí. Vale la pena mencionar para otros que recomendaron que se revisen rápidamente cualquier problema de velocidad de guiñada y estabilidad después de un daño por impacto, ya que conducir con sistemas de seguridad comprometidos puede ser peligroso.

(Traducido del Inglés)