Fallo del ABS del Audi Q7 que provoca una peligrosa pérdida de tracción

Tuve el mismo problema con mi 2010 Audi A6 3.0 TFSI. El mal funcionamiento del ABS comenzó de manera similar con advertencias en el salpicadero y problemas de tracción durante el frenado. El ECM recibía datos incorrectos sobre la velocidad de las ruedas. La causa principal fue un fallo en la unidad de control del ABS, no sólo un problema con el sensor. La unidad de control tenía un circuito interno dañado por la exposición a la humedad. Esto afectaba tanto al ABS como a los sistemas de control de estabilidad. El módulo de control de la transmisión también recibía señales defectuosas. La reparación requirió: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución de la unidad de control ABS, Codificación y adaptación de la nueva unidad, Purga del sistema, Prueba de todos los sensores de velocidad, Calibración completa del sistema Esta fue una reparación seria que tomó varios días para completar correctamente. El cuentakilómetros y las funciones básicas del velocímetro funcionaban porque operan en un circuito separado, pero los sistemas de estabilidad estaban completamente comprometidos. Después de arreglar la unidad de control, todos los sistemas volvieron a funcionar con normalidad, incluida la función ABS, el control de tracción y la gestión de la estabilidad. Recomiendo encarecidamente que un taller certificado se encargue de esta reparación debido a la complejidad de la integración del sistema y los requisitos de codificación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar que era la unidad de control del ABS. Actualmente frente a síntomas casi idénticos en mi Q7, luces de advertencia, problemas de tracción, todo lo que usted describió. La transmisión también parece afectada, con algunos cambios bruscos. El escaneo de diagnóstico también apunta a la unidad de control. Sólo me preguntaba, ¿puede compartir lo que el costo total de reparación fue para usted? ¿Y ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación? Me preocupa un poco que aparezcan otros problemas relacionados incluso después de sustituir la unidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los resultados del seguimiento. Desde que se sustituyó la unidad de control, todos los problemas del ABS y de la transmisión se han resuelto por completo. El coste total de la reparación fue de 1000 euros, incluyendo el trabajo de diagnóstico, las piezas y la programación de la nueva unidad. Las luces de advertencia del salpicadero desaparecieron inmediatamente después de la reparación, y el sistema de control de tracción funciona ahora a la perfección. El cambio de marchas de la transmisión también volvió a la normalidad, ya que recibía información incorrecta de la unidad ABS defectuosa. Han pasado 8 meses desde la reparación y no he tenido ningún problema relacionado. Los sistemas de control de estabilidad y ABS siguen funcionando según lo previsto. El fallo de la señal de velocidad que se detectó inicialmente no ha vuelto, lo que confirma que la unidad de control era el problema principal. Sólo asegúrese de que el taller realice la codificación y calibración adecuadas después de instalar la nueva unidad. El proceso de diagnóstico también debe verificar todos los sensores de velocidad están leyendo correctamente una vez que la nueva unidad de control está en su lugar.

(Traducido del Inglés)

Actualizaciones sobre mi situación unidad de control ABS, lo arreglaron la semana pasada y quería compartir la experiencia. La reparación fue más o menos exactamente lo que se describe. Llevé mi Q7 a un taller certificado después de que el mecánico local no pudo resolverlo. El escaneo de diagnóstico confirmó una unidad de control ABS defectuosa causando el mal funcionamiento. Las entradas del sensor estaban por todas partes según los registros del ECM. Sustituyeron la unidad, hicieron la codificación y realizaron pruebas completas del sistema. La factura total ascendió a 1200 euros, pero al menos ahora todo funciona correctamente. El taller tuvo que quedarse con el coche durante 2 días para completar toda la programación y las pruebas. Pero los resultados valieron la pena, todas las luces de advertencia se han ido, el control de tracción funciona perfectamente de nuevo, y la transmisión cambia suavemente. Me alegro mucho de no haber intentado ningún parche, ya que el cuentakilómetros y el velocímetro seguían funcionando. Acabo de terminar un viaje de 200 km sobre mojado y los sistemas ABS y de estabilidad han funcionado a la perfección. No más momentos de nerviosismo al frenar bajo la lluvia. Definitivamente recomendaría conseguir la unidad de control reemplazado si alguien más se encuentra con síntomas similares.

(Traducido del Inglés)