Fallo de Transmisión BMW X6: Causas y costes de reparación

Hola que tal. Tuve un problema similar con mi 2012 BMW X5 35i año pasado. Los síntomas que usted está describiendo me recuerdan exactamente lo que experimenté, cambios bruscos, el modo de cojera, y la advertencia de transmisión. Inicialmente pensé que era sólo el líquido también, pero resultó ser un problema eléctrico. El mecánico encontró que el módulo de control de la transmisión estaba recibiendo bajo voltaje debido a una batería y un regulador de voltaje que fallaban. Esto hacía que la transmisión entrara en modo de protección. La solución no fue un simple cambio de líquido, sino que tuvieron que sustituir el regulador de tensión y la batería, y reprogramar el módulo de control de la transmisión. Fue una reparación seria que llevó un par de días, pero resolvió completamente los problemas de cambio. Ya que mencionaste tener problemas de confianza con los mecánicos, te sugeriría que lo diagnosticaran correctamente en un taller especializado en coches europeos. Estas transmisiones son bastante complejas, y un diagnóstico incorrecto puede llevar a reparaciones innecesarias. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil la información sobre el regulador de voltaje y el módulo de control, no tenía ni idea de que pudieran causar problemas de transmisión. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado alguna otra anomalía en la transmisión? Te agradezco mucho tu detallada respuesta. Definitivamente voy a mirar en tiendas especializadas en coches europeos ahora.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, encantado de ponerte al día. Acabo de recibir mi X5 de vuelta del mecánico el mes pasado donde solucionaron el problema eléctrico que mencioné. La factura total ascendió a 240 € por arreglar el problema de subtensión, ¡nada mal teniendo en cuenta lo que me preocupaba que pudiera costar! Desde que lo arreglaron, la transmisión funciona a las mil maravillas. Los cambios son ahora súper suaves, no hay más luces de advertencia, y ese molesto modo de emergencia ha desaparecido por completo. Resultó que el líquido de transmisión no estaba desgastado, sino que era un problema eléctrico que lo estropeaba todo. Te diré una cosa, llevarlo a arreglar a un especialista en coches europeos fue sin duda la decisión correcta. Sabían exactamente qué buscar y no perdieron el tiempo probando cosas que no eran el problema. Ahora mi X5 funciona mejor que nunca. En serio, no te estreses demasiado, una vez que solucionen el problema eléctrico, probablemente verás que tu X6 vuelve a funcionar como nuevo. Ya me contarás qué tal cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por volver a visitarnos! De hecho, ayer me devolvieron mi X6 del mecánico y quería darte una actualización. Curiosamente, también se trataba de un problema eléctrico, un mazo de cables defectuoso que estaba provocando que la transmisión funcionara mal. La reparación me costó unos 300 dólares en total, lo que, sinceramente, no fue tan grave como temía. El mecánico que encontré fue genial, muy transparente en todo lo que hacía. Incluso me mostró el cableado desgastado que estaba causando todos los problemas. Me alegro mucho de haber seguido tu consejo de acudir a un especialista en coches europeos. El coche funciona perfectamente ahora, no más cambios bruscos ni luces de advertencia. ¡Qué alivio! Gracias de nuevo por ayudarme a evitar lo que podría haber sido una reconstrucción de la transmisión mucho más cara. Realmente me salvaste de hacer suposiciones erróneas sobre que solo se trataba de líquido viejo. ¡Realmente aprecio toda tu ayuda con esto!

(Traducido del Inglés)