Fallo de transmisión automática VW Lupo: Rechinamiento y pantalla muerta

Tuve problemas similares con mi VW Polo TDI 2008. Los síntomas del panel de instrumentos que describes coinciden exactamente con lo que sucedió: mal funcionamiento de la visualización de la posición de la marcha y problemas con el selector de marchas. La unidad de control resultó ser la causa raíz. Nuestros síntomas comenzaron con problemas intermitentes en la visualización de la marcha en el tablero del automóvil, luego progresaron a fallos completos del cambio de marchas. El módulo de control de la transmisión se diagnosticó como defectuoso, causando errores de comunicación entre el selector de marchas y la transmisión. Esto requirió reemplazar toda la unidad de control y reprogramar el nuevo módulo para sincronizarlo con los sistemas del automóvil. No fue un simple problema de sensor, fue una reparación importante que tardó varios días en completarse debido a los pedidos de piezas y los requisitos de programación. En el caso de tu Lupo, el ruido de rechinar sugiere que el problema ya puede haber progresado más allá de los problemas eléctricos. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar daños permanentes en la transmisión. Recomiendo encarecidamente que lo diagnostiques en un taller especializado en transmisiones automáticas VW. La falla de la unidad de control es un problema conocido en estas transmisiones. Si bien es costoso de reparar, abordarlo a tiempo evita reparaciones de transmisión más costosas más adelante. Asegúrate de que cualquier unidad de reemplazo esté correctamente codificada para tu tipo de transmisión específico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre la unidad de control. Esos problemas de transmisión suenan idénticos a los que experimenté. Como usted pasó por esta reparación, ¿recuerda aproximadamente cuánto costó el reemplazo del módulo de control? Solo intento presupuestar correctamente. Además, ¿su pantalla electrónica y la palanca de cambios han estado funcionando de manera confiable desde la reparación, o ha notado algún otro problema con los sensores? Mi indicador de marchas todavía funciona de forma intermitente y quiero asegurarme de arreglar todo de una vez si es posible.

(Traducido del Inglés)

Continuando con mi publicación anterior, la reparación se realizó el mes pasado y el costo total fue de 1000€ por la sustitución y programación de la unidad de control. El especialista en electrónica del automóvil resolvió completamente el fallo en la indicación del cambio de marcha que mencioné anteriormente. Desde la reparación, el panel de instrumentos funciona perfectamente y muestra las posiciones de marcha correctas en todo momento. La palanca de cambios ahora se mueve suavemente entre las marchas sin resistencia ni chirridos, exactamente como debería funcionar. Después de que reemplazaron la unidad de control afectada que estaba defectuosa, todos los problemas electrónicos de la transmisión desaparecieron por completo. La pantalla digital ahora es consistente, precisa y receptiva. Según mi experiencia, si sus síntomas coinciden con lo que describí, invertir en la reparación de la unidad de control probablemente resolverá los problemas del indicador de posición de marcha y los problemas de cambio a la vez. Solo asegúrese de que el taller pruebe completamente el sistema de comunicación de la transmisión después de la instalación para confirmar que todo está sincronizado correctamente. Acudir a un taller especializado marcó una gran diferencia para que se arreglara bien a la primera. El equipo de diagnóstico que utilizaron identificó el punto exacto de fallo del módulo de control con bastante rapidez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus ideas a todos. Finalmente llevé el coche a un especialista en transmisiones después de ver estas respuestas. Como muchos sugirieron, resultó ser la unidad de control la que causaba problemas con la electrónica del automóvil. Terminé pagando 1200€ por la reparación completa, un poco más de lo esperado, pero valió la pena. El mecánico me mostró el antiguo módulo de control, que estaba completamente frito. El salpicadero del coche ahora muestra las marchas correctamente y el cambio de marchas ha vuelto a la normalidad sin ruidos de rechinar. El especialista también realizó una comprobación completa de diagnóstico de problemas del sensor para asegurarse de que no había otros problemas subyacentes. Estoy muy contento de haber encontrado este foro y de haber recibido el asesoramiento adecuado en lugar de volver a mi antiguo mecánico, que probablemente solo habría cambiado el fluido de transmisión y lo habría dado por arreglado. La pantalla electrónica funciona perfectamente ahora y la transmisión cambia de marcha con más suavidad que en años. Debería haber hecho esta reparación hace meses en lugar de intentar vivir con el problema. Definitivamente recomiendo a cualquiera con síntomas similares que lo haga revisar por un especialista en transmisiones de inmediato.

(Traducido del Inglés)