Fallo de Transmisión + Luces de Advertencia: ¿Comprobar el sistema de refrigeración?

El mes pasado tuve síntomas similares en mi Chevy Trax diésel 2015. Las lecturas del sensor de presión estaban por todos lados, lo que activaba varias luces de advertencia. Después de las pruebas de detección de fugas, descubrí que las líneas del enfriador de aceite de la transmisión tenían puntos de conexión degradados y tenían fugas. El sistema de enfriamiento estaba perdiendo presión, lo que provocaba que el líquido de la transmisión se sobrecalentara. La mala eficiencia de enfriamiento hizo que la transmisión funcionara mal, cambios bruscos y rechinamiento fueron exactamente lo que experimenté. El modo de emergencia se activa para evitar daños graves a la transmisión. La reparación del radiador no era el problema principal, era la conexión deteriorada entre las líneas del enfriador y la transmisión. El problema principal era que el conector del mazo de cables al sensor de presión de la transmisión estaba corroído, lo que enviaba señales defectuosas a la ECU. Este es definitivamente un problema grave que necesita atención inmediata. Continuar conduciendo podría causar daños permanentes a la transmisión. Recomendaría enfáticamente que se realice una prueba de diagnóstico completa del manómetro para identificar el problema exacto, podría estar relacionado con el sensor en lugar de una falla mecánica. Piezas clave reemplazadas durante la reparación: sensor de presión de la transmisión, conectores de la línea del enfriador de aceite, conector del mazo de cables, presión del sistema de enfriamiento probada y recargada

(Traducido del Inglés)

Recientemente tuve exactamente las mismas luces de advertencia y problemas de transmisión con mi Captiva. El mecánico encontró una fuga de refrigerante en el lugar donde el enfriador de aceite de la transmisión se conecta al radiador. Las lecturas del manómetro estaban muy desviadas, lo que activó ambas luces de advertencia. Mi transmisión patinaba y rechinaba como la tuya hasta que arreglaron el problema del sistema de enfriamiento. La reparación implicó reemplazar algunos conectores corroídos y hacer una prueba de presión completa del sistema de enfriamiento. ¿Tu mecánico mencionó cuáles fueron los costos finales de la reparación? También me pregunto si se han encendido otras luces de advertencia desde que lo arreglaste. La mía ha estado funcionando sin problemas durante algunos meses, pero vigilo de cerca el nivel de refrigerante por si acaso.

(Traducido del Inglés)

La reparación resultó ser más sencilla y barata de lo esperado, solo 95 dólares por arreglar una conexión defectuosa del cable al sensor de presión. Una vez que solucionaron eso, todas las luces de advertencia se apagaron y la transmisión ahora funciona perfectamente. Las lecturas del manómetro volvieron a la normalidad después de arreglar el conector del cableado defectuoso. El sistema de enfriamiento mantiene la presión adecuada y la transmisión vuelve a cambiar suavemente. No más modo de emergencia ni luces de advertencia en las últimas semanas. Mi caso muestra cómo un pequeño problema eléctrico con el sensor de presión puede activar varias luces de advertencia y causar síntomas de transmisión. Obtener la prueba de diagnóstico adecuada me salvó de reemplazar innecesariamente los componentes principales. La reparación del radiador en realidad se trató solo de arreglar esa conexión del sensor, no hubo problemas mecánicos reales con el sistema de enfriamiento o la transmisión. No he visto ninguna luz de advertencia desde la reparación. Todavía controlo los niveles de refrigerante regularmente, pero todo ha estado estable. La temperatura de la transmisión se mantiene normal incluso durante viajes más largos ahora que el sensor de presión informa correctamente a la ECU.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Después de todo el estrés, finalmente arreglé mi auto la semana pasada. El mecánico encontró algunos conectores corroídos entre el enfriador de la transmisión y las líneas de refrigerante del radiador. Todo el proceso de diagnóstico con el manómetro fue bastante rápido. La factura total ascendió a unos 280 euros, principalmente por la mano de obra, ya que tuvieron que drenar y rellenar el sistema de enfriamiento después de reemplazar esos conectores desgastados. También limpiaron el cableado del sensor de la transmisión mientras estaban en eso. El auto está funcionando como nuevo ahora. No más luces de advertencia ni problemas de transmisión. El mecánico me mostró cómo verificar el nivel de refrigerante correctamente, así que lo vigilo cada semana. La transmisión cambia suavemente como la mantequilla en estos días, un gran alivio después de todo ese rechinamiento y deslizamiento. Es curioso cómo un problema relativamente pequeño en el sistema de enfriamiento puede causar tantas luces de advertencia y síntomas de transmisión aterradores. Realmente me alegro de haberlo revisado antes de que ocurriera algún daño grave. Las lecturas del sensor de presión son todas normales ahora y la temperatura de la transmisión se mantiene estable incluso en días calurosos.

(Traducido del Inglés)