Fallo de la transmisión automática del VW Jetta: Indicador de marcha y cambios bruscos

Tuve los mismos síntomas en un VW Passat TDI 2004. El problema con la palanca de cambios comenzó gradualmente con lecturas inconsistentes en la pantalla electrónica, luego se convirtió en problemas de control de la transmisión. El problema principal fue una unidad de control de transmisión defectuosa combinada con un sensor de cambio de marchas desgastado. El tablero del automóvil mostraba posiciones de marcha incorrectas y la transmisión cambiaba de forma errática. El diagnóstico inicial reveló errores de comunicación entre el selector y el módulo de control. Este fue definitivamente un problema grave que requería atención especializada. La reparación completa incluyó: Reemplazar la unidad de control de transmisión, Instalar un nuevo sensor de posición del cambio de marchas, Recalibrar los sistemas de control electrónico, Actualizar el software de la transmisión. La reparación tardó 3 días completos en un especialista en transmisiones autorizado. Estos síntomas generalmente indican un problema de combinación electrónico/mecánico significativo en lugar de simplemente un mal funcionamiento de la pantalla. Los sonidos de rechinar indican particularmente un desgaste mecánico potencial acelerado por el problema del sensor. Recomiendo que lo diagnostique un especialista en transmisiones que pueda escanear correctamente los sistemas de control. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de causar daños adicionales a la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy teniendo problemas idénticos con mi Jetta 2003, la pantalla electrónica muestra marchas incorrectas y la transmisión se comporta de forma extraña. Estoy realmente preocupado por el ruido de rechinamiento, pero tu información sobre el problema del selector de marchas y el sensor ayuda mucho. ¿Recordabas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? También me pregunto si has tenido problemas similares con la transmisión desde que la reparaste o si la reparación solucionó todo por completo. La perilla de cambio de la mía también se siente bastante floja ahora, así que espero que esté relacionado con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a tus preguntas, puedo confirmar que la reparación resolvió completamente todos los problemas de transmisión e indicador de marchas. El panel de instrumentos ahora muestra las posiciones de marcha correctas y la transmisión cambia suavemente sin ruidos de fricción. El costo total fue de 1000€ por la sustitución de la unidad de control defectuosa, lo que incluyó la reparación del sensor del cambio de marchas y la recalibración del sistema. La palanca de cambios suelta que mencionaste fue en realidad parte del mismo problema en mi caso, estaba relacionada con la conexión defectuosa del sensor. Una vez que reemplazaron la unidad de control y ajustaron los componentes de la pantalla digital, la palanca de cambios volvió a sentirse sólida. Ha estado funcionando perfectamente durante más de un año sin problemas recurrentes de transmisión. La reparación puede parecer costosa, pero arreglarla correctamente previno daños más graves en la transmisión. Un indicador de marcha y un sistema de control que funcionen correctamente son cruciales para proteger los componentes de la transmisión. Si tus síntomas coinciden con lo que experimenté, que un especialista cualificado en transmisiones lo revise debería resolver todo, tal como sucedió en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con los problemáticos problemas de la palanca de cambios y la transmisión en mi Jetta, finalmente lo llevé a un especialista certificado en transmisiones la semana pasada. La pantalla electrónica mostraba posiciones de marcha completamente incorrectas y los sonidos de rechinamiento empeoraban. Resultó que mi unidad de control de transmisión estaba fallando y el sensor del cambio de marchas necesitaba ser reemplazado, tal como lo experimentaste tú. La reparación duró 4 días en total, tuvieron que pedir algunas piezas específicas para el sistema del tablero del automóvil. El costo final fue de 1200 €, pero hicieron un trabajo exhaustivo que incluyó: Nuevo módulo de control de transmisión, Reemplazo del sensor de posición de marcha, Calibración completa del sistema, Actualizaciones de software. La transmisión ahora cambia perfectamente y el indicador de marcha muestra las posiciones correctas. No más problemas de rechinamiento o palanca de cambios suelta. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que ocurriera algún daño importante en la transmisión. Gracias por ayudarme a entender con qué estaba lidiando, me salvaste de ir a mi antiguo mecánico que probablemente habría pasado por alto por completo los problemas de control electrónico.

(Traducido del Inglés)