Fallo de la suspensión neumática del RS6: Alerta de fuelles con fugas

Teniendo algo de experiencia con los sistemas de suspensión de Audi, me enfrenté a un problema de suspensión neumática muy similar en mi RS7 (modelo 2020). Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, altura de conducción desigual y mensajes de error que indicaban un fallo en el sistema de suspensión. La causa principal en mi caso fue, efectivamente, una válvula de muelle neumático defectuosa. Esto creaba una fuga de aire en el sistema de suspensión, impidiendo el mantenimiento adecuado de la presión y causando la postura desigual. El taller lo diagnosticó utilizando su sistema de diagnóstico para verificar el fallo exacto del componente. La reparación consistió en: Diagnóstico completo del sistema, Sustitución del conjunto de la válvula defectuosa, Recalibración de todo el sistema de suspensión neumática, Comprobación de la funcionalidad de ajuste de la altura de marcha El coste total ascendió a 590 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los problemas y la suspensión ha funcionado sin problemas desde entonces. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: Año de fabricación de su RS6, kilometraje actual, mensajes de error exactos que aparecen en el salpicadero, si el problema de la suspensión se desarrolló gradualmente o de repente, si nota algún cambio en el comportamiento de la suspensión en función de la temperatura o el clima Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Me acaban de hacer la revisión de 190000 km el mes pasado, así que puedo confirmar que el problema empezó justo después. Los mensajes de error son idénticos a lo que usted describió, y la inclinación empeora día a día. Es bueno saber acerca de la válvula de muelle de aire es el culpable, me di cuenta de algunos silbidos que probablemente indica una fuga de aire en esa zona. Gracias por el desglose detallado del proceso de reparación y los costes. Parece que mis sospechas sobre la válvula de fuelle estaban en lo cierto. Programaré una revisión de diagnóstico para confirmarlo antes de proceder con la reparación completa. El momento es frustrante ya que la altura de conducción era perfecta antes del servicio. ¿Cubrió la garantía alguno de los costes de reparación? La mía acaba de expirar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de la situación de su RS6. Después de la reparación completa de mi válvula de suspensión neumática, descubrí algo que vale la pena mencionar, asegúrate de que comprueban todo el circuito de suspensión neumática, no sólo la válvula. En mi caso, mientras que la válvula era el problema principal, el servicio en realidad había perturbado algunos puntos de conexión en el sistema de suspensión. Cuando me hicieron la reparación, encontraron pequeños residuos en las líneas aéreas que se desprendieron durante el servicio, lo que contribuyó al fallo de la válvula. El problema de la suspensión podría haber comenzado después de la revisión debido a una contaminación similar. El desglose de costes de mi reparación acabó siendo superior al presupuesto inicial, unos 890 euros en total, porque tuvieron que limpiar todo el sistema para evitar futuros problemas. Desafortunadamente, la garantía no lo cubrió ya que se consideró desgaste. Dado que su kilometraje es mayor que el mío, es posible que desee considerar la posibilidad de que inspeccionen los fuelles de suspensión neumática en todas las esquinas mientras están en ello. Podría salvar de otro fallo de la suspensión en la línea. Definitivamente presionaría para un diagnóstico a fondo antes de empezar a reemplazar las piezas. Mis problemas de altura resultaron ser más complejos de lo que se pensaba inicialmente, a pesar de que los síntomas eran similares a un simple fallo de la válvula.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar lo de esos mensajes de error, definitivamente apunta a un fallo similar de la suspensión neumática como el tuyo. El silbido cerca de la zona de la válvula de fuelle es un signo revelador de una fuga de aire en el sistema. Es frustrante que esto ocurra justo después del mantenimiento, me hace preguntarme si algo se rompió durante el trabajo de mantenimiento. Los problemas de altura y la postura desigual están empeorando cada día, así que mejor no retrasar la reparación. Dado que mi garantía acaba de expirar, parece que tendré que presupuestar alrededor de 900 euros para el arreglo completo, basado en su experiencia. Programaré esa revisión de diagnóstico la semana que viene para verificar el problema exacto de la suspensión antes de autorizar cualquier reparación. Es mejor detectar cualquier problema adicional pronto mientras lo tienen en el elevador. Realmente útil saber acerca de la comprobación de todo el sistema de suspensión neumática, no sólo la sustitución de la válvula. Me aseguraré de solicitar una inspección completa de todos los componentes cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)