Fallo de la suspensión neumática del BMW M2: Múltiples problemas del sistema

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW como mecánico aficionado. Tuve un problema similar con mi BMW M4 2019 el año pasado. Después de tener esos mismos síntomas, postura irregular, luces de error y todo el dolor de cabeza de la suspensión, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que en realidad no era el compresor en sí, sino una conexión de cableado defectuosa al módulo de control de la suspensión. El mecánico encontró un cable dañado que estaba causando todo tipo de problemas eléctricos extraños, incluyendo esos problemas de faros que mencionas. Me costó unos 95 euros arreglarlo, sobre todo mano de obra para localizar y arreglar la conexión. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el compresor, haz que comprueben primero el cableado y las conexiones. Estos sistemas son bastante complejos y a veces se trata de un simple problema eléctrico que causa múltiples síntomas. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu M2? Por ejemplo, ¿cuándo empezaron estos problemas y notaste algún evento específico que pudiera haberlos desencadenado? Además, ¿ha tenido algún trabajo reciente realizado en el sistema de suspensión?

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. El mismo problema comenzó a suceder en mi M2 hace aproximadamente una semana, completamente de la nada. No hay trabajo reciente realizado en la suspensión, y yo soy bastante cuidadoso con el mantenimiento, el último servicio fue hace apenas dos semanas en 99112 KM. Realmente espero que sea sólo un problema de cableado como el tuyo, en lugar de tener que reemplazar todo el compresor. El modo de potencia reducida es lo que realmente me molesta, hace que el coche se sienta completamente diferente. Definitivamente voy a tener que comprobar las conexiones eléctricas en primer lugar. ¿Alguien más ha experimentado problemas similares con su M2?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional acerca de su M2. Sí, ese momento es interesante, que aparezca justo después de un servicio. Sabes, cuando tuve el problema de mi M4, también empezó bastante de repente, y al principio entré en pánico pensando que iba a ser super caro. Algo que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de llevarlo al taller, probé a desconectar la batería durante unos 15 minutos para reiniciar el sistema. Se solucionó temporalmente el modo de potencia reducida, pero los problemas volvieron al cabo de unos días. Podría valer la pena intentarlo mientras esperas a que lo revisen, aunque no esperes que sea una solución permanente. Ya que usted mencionó el suyo está en 99112 KM, que está bastante cerca de donde estaba el mío cuando tuve el problema (alrededor de 95000 KM). Podría ser que el cableado comienza a mostrar el desgaste alrededor de este kilometraje. Cuando arreglaron el mío, en realidad encontraron un poco de corrosión en los pines del conector también, que no estaba ayudando a las cosas. ¿Ha notado si los problemas empeoran cuando hace frío o después de que el coche se sienta por un tiempo? Ese fue otro signo revelador con el mío que apuntaba a problemas eléctricos en lugar de mecánicos. Manténganos informados de lo que encuentre su mecánico, ¡siempre es bueno aumentar nuestro conocimiento colectivo sobre estas cosas!

(Traducido del Inglés)

En base a toda esa información útil, especialmente sobre las conexiones eléctricas, permítanme compartir mi actualización. Acabo de volver del taller y tenías razón, ¡era eléctrico! Encontraron el cableado corroído cerca del módulo de control de la suspensión trasera, bastante similar a lo que usted describió con su M4. Las conexiones estaban dañadas y causando todos esos síntomas locos. Limpiaron las conexiones, sustituyeron algunos cables, y ahora todo funciona perfectamente de nuevo. El coche está nivelado, la suspensión funciona como nueva, y lo mejor de todo, ¡se acabó el modo de potencia reducida! La factura fue de unos 800 dólares incluyendo mano de obra, que es mucho mejor que lo que habría costado un nuevo compresor. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo, especialmente sobre la comprobación del sistema eléctrico en primer lugar. Me salvó de saltar a conclusiones sobre el compresor. Y el consejo de reiniciar la batería me habría sido útil mientras esperaba la cita, ¡lo recordaré para la próxima vez! Gracias de nuevo por toda la ayuda.

(Traducido del Inglés)