fabianflamme7
Fallo de la suspensión neumática del BMW iX1 que provoca una baja altura de conducción
La suspensión neumática del vehículo ya no se levanta
Mensaje de error en el velocímetro
Fallo almacenado
Avería del regulador del alcance luminoso
Luz de advertencia en el velocímetro del vehículo
Pérdida de potencia del motor
El vehículo no se mantiene recto o se inclina hacia un lado.
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que podría ser sólo el cableado en lugar de un problema completo del compresor. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado alguna otra anomalía? Sólo quiero hacerme una idea de lo que podría costarme y si debería esperar algún problema posterior. Gracias.
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! Buenas noticias, después de seguir su consejo y tener un diagnóstico adecuado, resultó ser exactamente lo que experimenté, ¡sólo una conexión de cable defectuosa! El mecánico arregló la conexión defectuosa del enchufe al compresor, y sólo me costó 95 €. Fue un alivio no tener que cambiar todo el compresor. Desde la reparación, hace tres meses, todo funciona perfectamente. No hay más mensajes de error, no hay niveles de suspensión torcidos, y el coche ha vuelto a su altura normal. Tampoco he notado ningún otro problema. Es curioso cómo a veces lo que parece un problema importante puede llegar a ser algo relativamente sencillo y asequible de solucionar. Definitivamente vale la pena hacer primero un diagnóstico adecuado en lugar de saltar a los peores escenarios. Espero que tu reparación resulte igual de sencilla. Ya me contarás qué tal.
(Traducido del Inglés)
¡Qué alivio! Acabo de recibir mi coche del taller hoy y tuviste toda la razón acerca de hacer un diagnóstico adecuado primero. Tuve una experiencia mucho mejor esta vez con un nuevo mecánico que realmente se tomó el tiempo de revisar todo correctamente. Resultó que mi problema era ligeramente diferente, tenía una pequeña fuga en una de las líneas de aire y un conector suelto. La factura total ascendió a unos 150 €, que incluía una revisión completa del sistema. ¡Podría haber sido mucho peor si simplemente hubiera seguido adelante y hubiera reemplazado todo el compresor como estaba pensando inicialmente! El coche ahora funciona como nuevo, ya no hay más problemas de llenado ni mensajes de error, y la energía ha vuelto a la normalidad. Me saqué un gran peso de encima y aprendí una valiosa lección sobre no asumir lo peor de inmediato. ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a abordar mejor toda esta situación!
(Traducido del Inglés)
¡¡¡Hola!!! Me enfrenté a un problema similar con mi BMW iX3 2019 el año pasado. Los síntomas que describes son bastante familiares. Inicialmente pensé que era el compresor, pero después de la inspección, resultó ser conexiones de cableado defectuosas al módulo de control de suspensión neumática. El técnico encontró varios conectores corroídos y un mazo de cables dañado que estaba causando problemas de comunicación intermitentes. En realidad, era menos grave que un fallo completo del compresor, aunque necesitaba atención inmediata para evitar daños mayores en el sistema. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables y limpiar/resellar todos los puntos de conexión. Llevó alrededor de un día y medio en el taller. Desde entonces, no más mensajes de error o problemas de suspensión. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado hecho antes de reemplazar cualquier componente importante. Mucha suerte con el arreglo.
(Traducido del Inglés)