Fallo de la suspensión neumática del Audi Q7, lo que debes saber

He experimentado un problema similar con mi Audi Q5 2012 diesel. Con un poco de experiencia trabajando en sistemas de suspensión neumática, puedo compartir lo que ayudó en mi caso. Los síntomas coincidían exactamente, altura de conducción desigual, ajuste de nivel fallido y luces de advertencia. Después del diagnóstico inicial, resultó que el mal funcionamiento fue causado por un mazo de cables dañado que conecta al módulo de control de los puntales de aire. La humedad se había introducido en uno de los conectores, causando corrosión y problemas de conexión intermitente. El arreglo fue relativamente sencillo, limpiando y sustituyendo los componentes de la suspensión y los conectores afectados. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El sistema de suspensión volvió a funcionar con normalidad inmediatamente después de la reparación. Para diagnosticar correctamente su caso específico, ¿podría compartir: ¿El problema se produce más después de que el coche está parado durante largos períodos? ¿Ha notado algún sonido de fuga de aire? ¿Cuándo aparecieron por primera vez las luces de advertencia? ¿Intenta el compresor funcionar, aunque sea brevemente? Esta información ayudaría a determinar si su Q7 tiene problemas similares con el conector o si otros componentes de los amortiguadores de aire podrían estar implicados. Los síntomas podrían apuntar a varias partes del sistema de suspensión que fallan, por lo que más detalles ayudarían a reducirlo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Q7 tuvo su última revisión a los 58000km y el problema empezó de repente sin previo aviso. El sistema de nivelación de carga no responde en absoluto al utilizar los mandos de ajuste de altura. El fallo del compresor parece total, absolutamente ningún sonido o vibración al activarse. La bomba de suspensión permanece silenciosa incluso después de múltiples ciclos de arranque y parada. Incluso con el motor en marcha y dejando el coche reposar durante 30 minutos, el sistema de suspensión no muestra signos de intentar corregir la altura de marcha. No se oyen ruidos de fuga de aire en ninguna curva. La advertencia de mal funcionamiento apareció inmediatamente cuando la suspensión bajó. Uso regularmente el ajuste de altura de la suspensión para cargar, así que me daría cuenta si estuviera fallando gradualmente. Esto fue un fallo completo repentino una mañana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles extra sobre tu Q7. A diferencia de mi Q5 donde el problema de cableado causó problemas intermitentes, sus síntomas apuntan fuertemente a un fallo completo del compresor de la suspensión neumática en lugar de cableado o fugas de aire. Las diferencias clave que noto de mi experiencia: El compresor de la suspensión neumática no suele fallar sin previo aviso a menos que haya un fallo eléctrico o el motor esté gripado. En mi caso, el sistema de nivelación de carga al menos intentaría funcionar. Dado que el suyo no muestra señales de vida, Id sospecha de cualquiera de los dos: Motor del compresor averiado, Relé del compresor fundido, Fallo eléctrico grave Las piezas y la mano de obra para la sustitución completa del compresor suelen costar entre 800 y 1200 euros, bastante más que la reparación de mi conector. Antes de comprometerse a ello, haga que un taller compruebe el relé y las conexiones eléctricas, ya que son posibles reparaciones mucho más baratas. Sería útil saber si el taller encuentra códigos de error almacenados específicamente relacionados con el circuito del compresor en lugar de errores generales de los amortiguadores de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de comprobar mi coche más de cerca sobre la base de sus sugerencias, me he dado cuenta de algunos detalles más que podrían ayudar a diagnosticar el problema. Al girar el encendido, no hay absolutamente ningún clic o zumbido de la zona de la bomba de suspensión, completo silencio. He comprobado debajo del coche y los amortiguadores de aire parecen intactos sin daños visibles. El mensaje de advertencia del sistema de suspensión aparece inmediatamente después del arranque, antes de que se intente cualquier ajuste de altura. Aprecio el consejo sobre la comprobación del relé en primer lugar, tiene sentido empezar con las soluciones más simples antes de sustituir todo el compresor. Dada la completa falta de respuesta y el fallo repentino, me inclino hacia un problema eléctrico en lugar de un desgaste gradual de los componentes de la suspensión neumática. Lo llevaré al taller mañana y les pediré específicamente que inspeccionen las conexiones eléctricas y el relé antes de pasar directamente a la sustitución completa del compresor. El costo potencial de 800-1200 euros para una nueva unidad definitivamente hace que valga la pena investigar soluciones más baratas en primer lugar.

(Traducido del Inglés)